Конструктивная особенность - механизм
Cтраница 1
Конструктивные особенности механизмов, приведенные авторами, позволяют сделать вывод, что дистанционное управление, желательное для большинства ударных машин, затруднено. [1]
Такое ограничение накладывается конструктивными особенностями микропрограммного механизма ЭВМ. [2]
В книге описаны принципы действия и конструктивные особенности разнообразных механизмов общего назначения, используемых для механизации производственных процессов в различных отраслях промышленности. Даны рекомендации по применению и выбору этих механизмов. [3]
 |
Главный цилиндр привода выключения сцепления автомобиля ГАЗ-24 Волга. [4] |
Главный или рабочий в зависимости от конструктивных особенностей механизма сцепления. [5]
 |
Конструкция маслораспылителя ( по нормали МЫ 4795 - 63. ( Обозначения в тексте. [6] |
Эти масленки используют в тех случаях, когда конструктивные особенности механизма не позволяют применить смазку набивкой или другие средства, автоматизирующие процесс смазки. Подается смазка при навинчивании крышки масленки на корпус. Кон - т роль за поступлением ее к трущимся парам отсутствует. Имеется опасность самоотвинчивания крышек масленок, установленных на механизмах, работа которых сопровождается вибрацией. [7]
Качество эксплуатационных материалов характеризуется соответствием их показателей требованиям ГОСТа, конструктивным особенностям механизмов, в которых они применяются, климатическим или сезонным условиям и режимам эксплуатации автомобиля. Применение несоответствующих эксплуатационных материалов ( топлив, масел, специальных жидкостей) вызывает резкое ухудшение эксплуатационных свойств автомобиля. [8]
 |
Зажимное устройство, стягивающее секции мачт вышки.| Вышка ВЛС-42. [9] |
Принципиально схемы подъема мачтовых вышек различных типоразмеров аналогичны и незначительно различаются лишь конструктивными особенностями механизмов подъема и способами их крепления. [10]
 |
Самосмаз с трубкой Пито.| Винтовые самосмазы. [11] |
Колпачковые масленки применяют для подачи пластичных смазок и устанавливают в тех случаях, когда конструктивные особенности механизмов затрудняют применять средства, автоматизирующие процесс смазывания. [12]
В зависимости от условий работы ( величины нагрузок и скоростей перемещения), типа и конструктивных особенностей механизмов, для рабочих поверхностей направляющих применяют пластмассы, сплавы цветных металлов ( алюминий, дюралюминий, ла-гуни, бронзы, баббиты), чугуны и стали разных марок, причем рекомендуется трущиеся поверхности изготовлять из разнородных материалов или придавать им различную твердость. В направляющих с трением скольжения наиболее часто применяют следующие сочетания материалов; пластмассы ( текстолит, капрон и др.) по стали - при значительных и малых скоростях; чугун по чугуну - при малых скоростях и средних давлениях или наоборот; закаленный чугун или закаленная сталь по чугуну - при малых скоростях и больших давлениях; сплавы цветных металлов ( баббиты, бронза и др.) по чугуну или стали - при больших скоростях и давлениях. [13]
Современные методы проектирования систем программного управления роботов основываются на более или менее точной информации о конструктивных особенностях манипуляцнонного механизма и условиях эксплуатации робота. [14]
Все многообразие механизмов, используемых в современных машинах и приборах, классифицируют с учетом основных кинематических свойств и конструктивных особенностей механизмов, а в некоторых случаях и их функционального назначения. Согласно этой классификации передаточные механизмы можно разделить на следующие виды: рычажные, кулачковые, фрикционные, зубчатые, винтовые и червячные, а также механизмы с гибкими звеньями. Кроме того, существует большое число различных составных или комбинированных механизмов, представляющих собой те или иные сочетания механизмов перечисленных выше видов. [15]
Страницы: 1 2 3