Конструктивная особенность - механизм
Cтраница 2
Густую смазку целесообразно применять в тех случаях, когда нельзя обеспечить надежного уплотнения поверхностей трения или трудно осуществить жидкую смазку из-за конструктивных особенностей механизмов и когда к смазываемому узлу затруднен подвод жидкой смазки, а также при необходимости защитить поверхности трения от попадания в них воды, окалины и пыли из окружающего воздуха. [16]
Густую смазку целесообразно применять в тех случаях, когда нельзя обеспечить надежного уплотнения поверхностей трения или трудно осуществить жидкую смазку из-за конструктивных особенностей механизмов или когда затруднен подвод к смазываемому узлу жидкой смазки, а также при необходимости защитить поверхности трения от попадания в них воды, окалины и пыли из окружающего воздуха. [17]
В дальнейшем в качестве основы для изучения теории, расчета и конструирования механизмов принята практическая классификация, которая в общих чертах учитывает основные кинематические свойства и конструктивные особенности механизмов, а в отдельных случаях и функциональное их назначение. Подобные классификации механизмов широко используются в учебной и справочной технической литературе. [18]
Для систематизированного изучения всего многообразия механизмов, используемых в современных машинах и приборах, обратимся к так называемой практической классификации, которая в общих чертах учитывает основные кинематические свойства и конструктивные особенности механизмов, а в некоторых случаях и их функциональное назначение. [19]
Для систематизированного изучения всего многообразия механизмов, используемых в современных машинах и приборах, обратимся к так называемой практической классификации, которая в общих чертах учитывает основные кинематические свойства и конструктивные особенности механизмов, а в некоторых, случаях и их функциональное назначение. [20]
Для систематизированного изучения всего многообразия механизмов, используемых в современных машинах и приборах, обратимся к так называемой практической классификации, которая в общих чертах учитывает основные кинематические свойства и конструктивные особенности механизмов, а в некоторых случаях и их функциональное назначение. [21]
Проточные индивидуальные системы без принудительного давления с заправкой маслом через значительные промежутки времени применяются для трущихся пар, работающих в течение смены непрерывно или с незначительными перерывами, когда по конструктивным особенностям механизма трущуюся пару нельзя присоединить к централизованной системе смазки. В этих случаях применяются фитильные масленки, масленки с игольчатым дросселем, ролики, находящиеся в масляной ванне. [22]
Проточные индивидуальные системы без принудительного давления с заправкой маслом через значительные промежутки времени применяются для трущихся пар, работающих в течение смены непрерывно или с незначительными перерывами, когда по конструктивным особенностям механизма трущуюся пару нельзя присоединить к централизованной системе смазки. [23]
Тип подшипников качения выбирается с учетом: величины и направления нагрузки, характера нагрузки ( постоянная, переменная, ударная), частоты вращения п, требуемого срока службы в часах h, конструктивных особенностей механизма, условий работы. [24]
В последнее время как в СССР, так и за рубежом появляются работы, посвященные отдельным частным решениям, причем в зарубежных материалах приводятся, как правило, описания отдельных машин в общих чертах, без раскрытия основных технологических вопросов и конструктивных особенностей механизмов. [25]
 |
Типоразмеры и основные параметры станков для сборки покрышек. [26] |
Предлагается развернутая классификация станков для сборки покрышек в зависимости от совокупности признаков, главными из которых являются: 1) назначение собираемых покрышек; 2) конструктивные особенности покрышек; 3) метод сборки покрышек ( браслетный, послойный, комбинированный); 4) способ сборки ( плоский, полуплоский, полудорновый, дорновый); 5) вид сборки покрышек ( радиальных) - раздельная и совмещенная сборка; 6) тип применяемого сборочного барабана; 7) конструктивные особенности барабана; 8) способ формирования борта ( на вращающемся и на неподвижном барабане); 9) тип или конструктивные особенности механизма формирования борта. [27]
К токарным станкам в программным управлением кроме епеци-фических требований, предъявляемых только к этим етанкам ( управление формообразующими движениями), предъявляются также требования точности различных передач и максимальной автоматизации вспомогательных движений. Этими требованиями и обуеловлены конструктивные особенности механизмов станков и применение различных узлов для установки и емены режущего инвтрумента, конструктивно отличающихся от узлов того же назначения у обычных токарных танков. [28]
 |
Схема компоновки маслораспыляющего агрегата. [29] |
Колпачковые масленки по ГОСТ 1303 - 56, тип IV для густых смазок. Эти масленки используются в тех случаях, когда конструктивные особенности механизма не позволяют применить смазку набивкой или другие средства, автоматизирующие процесс смазки. Смазка подается при навинчивании крышки на корпус. Контроль за поступлением смазки к трущимся парам отсутствует. Следует иметь в виду, что в механизмах, работающих с вибрациями, крышки могут самоотвинчиваться. [30]
Страницы: 1 2 3