Cтраница 3
Естественно, что при сопоставл-ении танкерного и трубопроводного транспорта необходимо учитывать реальную протяженность трасс. Например, при морском транспорте газа следует обязательно учитывать длину газопроводов, соединяющих газовое месторождение с заводом сжижения ( порт отправления), а также протяженность газопроводов между портом доставки газа и районом его потребления. [31]
В тех случаях, когда необходимо осушать газ до точки росы заметно ниже - 40 С ( например на заводах сжижения), рекомендуется влагоемкость адсорбентов принимать несколько меньшей приведенной. Это связано с тем, что массообмен между газом и адсорбентом в концевой части слоя ухудшается из-за уменьшения движущей силы процесса адсорбции. [32]
Ниже показано распределение затрат ( в %), по данным одного из проектов [2], для каскадного цикла с хладоагентами метан - этилен - аммиак. Стоимость исходного сырья, составляющая почти половину себестоимости производства сжиженного метана, колеблется в широких пределах в зависимости от расстояния между месторождением и заводом сжижения. Остальные составляющие для указанного цикла неизменны. [33]
Осуществляется и планируется строительство новых заводов сжижения в Алжире, Кувейте, Иране, Индонезии, Австралии и Венесуэле. В связи с тем что в некоторых странах в последние годы начинают вовлекаться в интенсивную разработку месторождения шельфовой зоны, за рубежом появились разработки по созданию заводов сжижения большой производительности в плавучем исполнении. Из европейских стран интенсивные разработки по созданию заводов сжижения проводятся в Нидерландах. Таким образом, практически во всех странах, обладающих соответствующими сырьевыми ресурсами, СПГ становится объектом экспорта. Большое значение имеет эффективность использования СПГ во многих отраслях промышленности. [34]
В середине 70 - х годов кафедра выполнила экспертизу представленного специалистами США интересного проекта ( Полярная звезда) разработки Уренгойского месторождения. В нем предусматривались сооружение завода сжижения газа и дальнейший транспорт его с помощью 26 крупных метановозов, которые бы в равных долях принадлежали нам и США. Думаю, что подобные проекты сегодня уже применительно к другим месторождениям Западной Сибири и шельфа не потеряли своей значимости и целесообразности. [35]
Осуществляется и планируется строительство новых заводов сжижения в Алжире, Кувейте, Иране, Индонезии, Австралии и Венесуэле. В связи с тем что в некоторых странах в последние годы начинают вовлекаться в интенсивную разработку месторождения шельфовой зоны, за рубежом появились разработки по созданию заводов сжижения большой производительности в плавучем исполнении. Из европейских стран интенсивные разработки по созданию заводов сжижения проводятся в Нидерландах. Таким образом, практически во всех странах, обладающих соответствующими сырьевыми ресурсами, СПГ становится объектом экспорта. Большое значение имеет эффективность использования СПГ во многих отраслях промышленности. [36]
Кроме основных видов транспорта большую роль играет автомобильный транспорт. За рубежом сжиженный природный газ перевозят специальными криогенными автоцистернами от заводов сжижения или морских перевалочных баз сжиженного природного газа к так называемым сателлит-ным базам, где сжиженный газ регазифицируют и по газораспределительным сетям подают потребителям. [37]
Французские фирмы Констрюксьон металлин де Прованс и Технигаз наряду с американской фирмой Чикаго бридж энд айрон и японскими фирмами в процессе строительства изотермических и полуизотермических резервуаров для сжиженных газов накопили большой опыт и являются авторитетными ген-подрядными организациями. Французские специалисты рекомендуют ограничить область применения изотермических резервуаров для хранения жидкостей с температурным уровнем от - 89 до - 195 С. В различных капиталистических странах фирма построила емкости общим объемом 530 тыс. м3 для хранения криогенных жидкостей, в том числе в 1966 г. в Марса-Эль - Брега ( Ливан) на заводе сжижения газа два резервуара объемом по 40 тыс. м3 каждый ( - 161 С), в 1967 г. на заводе сжижения в Скидке ( Алжир) два резервуара объемом поббтыс. [38]
Французские фирмы Констрюксьон металлин де Прованс и Технигаз наряду с американской фирмой Чикаго бридж энд айрон и японскими фирмами в процессе строительства изотермических и полуизотермических резервуаров для сжиженных газов накопили большой опыт и являются авторитетными ген-подрядными организациями. Французские специалисты рекомендуют ограничить область применения изотермических резервуаров для хранения жидкостей с температурным уровнем от - 89 до - 195 С. В различных капиталистических странах фирма построила емкости общим объемом 530 тыс. м3 для хранения криогенных жидкостей, в том числе в 1966 г. в Марса-Эль - Брега ( Ливан) на заводе сжижения газа два резервуара объемом по 40 тыс. м3 каждый ( - 161 С), в 1967 г. на заводе сжижения в Скидке ( Алжир) два резервуара объемом поббтыс. [39]
Однако при отрицательных температурах и соответствующем давлении порядка 5 МПа 50 кгс / см2 ( занимая в таком состоянии значительно меньший объем, чем при положительных температурах) технически возможно и экономически эффективно транспортировать сжиженный природный газ ( СИТ) по магистральным трубопроводам. Для этого требуется сооружение крупных заводов сжижения газа и применение специальных трубных сталей для низкотемпературных жидкостных газопроводов, а также сооружение низкотемпературных хранилищ. Как показывают расчеты, резкое повышение пропускной способности жидкостных газопроводов относительно обычных газопроводов позволяет, например, по трубопроводу диаметром 1420 мм подавать 100 млрд. м3 газа при давлении 5 МПа ( 50 кгс / см2) вместо 28 - 30 млрд. м3 при 7 5 МПа ( 75 кгс / см2), достигая снижения удельной металлоемкости более чем в 4 раза. Такая экономия может превысить стоимость завода сжижения и других сооружений, что уточняется расчетом комплексной оценки эффективности трубопроводной системы СПГ в зависимости от конкретных условий. В целом такая система оценивается как перспективная по мере освоения низкотемпературных труб и другого оборудования. [40]
Подземные кладовые газа созданы и под Москвой ( Калужское, Рязанское, Щелковское), под Ленинградом ( Гатчинское, Колпин-ское) и др. В такие естественные хранилища можно закачать сотни миллионов и даже миллиарды кубометров самых различных газов. Подобные резервуары особенно хорошо создавать в пластах соли. Кроме того, для ликвидации перебоев в газе и выравнивания нагрузки в газопотреблении, помимо подземных хранилищ, предложено включение буферных промышленных потребителей газа. Этой же цели служат и заводы сжижения природного газа. Полученный сжиженный метан по трубопроводам направляется в специальные хранилища, из которых может отпускаться потребителю как в жидком, так и в газообразном виде. Для хранения сжиженного газа требуются емкости уже в несколько сот раз меньшие, чем для хранения обычного газа. [41]
Газоконденсатное месторождение Хасси-Рмель, открытое в 1956 г., расположено в 400 км к югу от г. Алжира и приурочено к своду Тильремт. Пластовая сводовая частично литологически экранированная Залежь находится на глубине 2130 - 2400 м и заключена в едином резервуаре, образованном тремя сообщающимися между собой пластами песчаников ( А, В и С) среднего и верхнего триаса, перекрытыми соле-носными образованиями. Пласт А наиболее выдержан, мощность его 12 9 - 35 5м, пласт В наименее распространен, мощность 8 - 26 м; пласт С мощностью до 60 м прослеживается в северо-восточной части месторождения и отсутствует в центральной. Пористость коллекторов 17 - 17 5 %, проницаемость 0 45 - 0 8 мкм2, начальное пластовое давление 30 3 МПа, температура 90 С. Газ месторождения подается по газопроводу длиной 416 км на завод сжижения в г. Арзев и экспортируется в Италию, Великобританию, Францию, ФРГ, Австрию, Швейцарию и другие страны. [42]
Наиболее экономичный привод компрессоров для заводов сжижения большой производительности - паровая или газовая турбина. Газовые турбины в большей степени подвержены влиянию изменения температуры окружающего воздуха, что может заметно отражаться на изменении их мощности, и в этом смысле предпочтительнее паротурбинный привод. Однако применение в качестве привода компрессоров паровой турбины требует строительства дополнительных капиталоемких сооружений ( насосные нескольких уровней, котельные, градирни, конденсаторы и пр. Необходимо также предусматривать систему химводоочистки для резко возрастающего количества охлаждающей воды. Как показывают зарубежные оценки, газовые турбины оказываются выгоднее паровых при строительстве заводов сжижения, даже если последние сооружаются в жарких климатических зонах. [43]
Максимальной эффективностью обладает комбинированный парогазовый привод, основанный на использовании теплоты хвостовых газов газовой турбины в котлах-утилизаторах. В котлы-утилизаторы целесообразно подавать некоторое дополнительное количество топлива. Вырабатываемый в них водяной пар служит рабочим телом паротурбинной установки. Парогазовый привод особенно эффективен при высокой стоимости топлива. Мощность турбин одной установки сжижения составляет 35 МВт. На всех остальных действующих заводах сжижения применены паровые турбины. Объясняется это отсутствием в период строительства заводов сжижения надежных газовых турбин большой мощности. [44]