Останов - турбина
Cтраница 2
При остановах турбин до полного охлаждения всегда заботятся о том, чтобы устранить источники попадания пара в турбину, ликвидируя просачивание пара через запорную арматуру, поступление из паропроводов отборов и пр. Конденсация пара в охлаждаемой турбине приводит к появлению на поверхности металла пленок влаги и протеканию тех или иных процессов электрохимической коррозии. Когда в турбинах есть солевые отложения, в местах их скопления могут получаться концентрированные растворы электролитов. Скорость электрохимической коррозии в таких растворах заметно увеличивается. На рис. 3.2 показан диск турбины со следами стояночной коррозии в виде многочисленных язвин разных размеров. [16]
При останове турбины следует снять кривую выбега. [17]
Все обстоятельства останова турбины должны быть занесены в журнал. [18]
Разгружение блока и останов турбины производят при номинальных параметрах свежего пара. При повышении давления в котле избыточный пар выпускают через пуско-сбросные устройства. [19]
При пусках и остановах турбины, а также при изменениях ее нагрузки корпус турбины претерпевает температурные деформации. При пусках в работу и увеличении нагрузки происходит температурное расширение деталей турбины, а при уменьшении нагрузки и при остывании турбины после остановки - сокращение их размеров. Величина термических деформаций зависит от конструкции турбины и параметров пара. Полное изменение длины турбин высоких параметров и большой мощности может достигать величины 10 - 15 мм. Для обеспечения сохранения взаимного расположения частей турбины при температурных деформациях корпус турбины имеет жесткое крепление к фундаменту только в одной точке, называемой мертвой точкой. Температурные деформации турбины в требуемых направлениях обеспечиваются специальными направляющими шпонками, расположенными на фундаментных рамах турбины. [20]
При пуске и останове турбины к лабиринтовым уплотнениям подводится свежий пар. [21]
 |
Схемы маслоснабженкй турбин.| Зубчатый масляный насос. [22] |
При пуске и останове турбины главный масляный насос не обеспечивает достаточной смазки из-за малого числа оборотов. В эти периоды масло подается вспомогательным масляным насосом 8, имеющим самостоятельный привод. [23]
Например, при останове турбин типа ГТ-100, ГТЭ-150 топливо отключается при частоте вращения чуть ниже частоты холостого хода. При этом на лопаточном аппарате скачок температур составляет 300 - 400 С. [24]
 |
Показатели надежности импортных компрессоров и турбин.| Причины остановов импортных компрессоров и турбин. [25] |
Показатели надежности и причины остановов импортных турбин и компрессоров приведены в табл. 4.4 и табл. 4.5. В настоящее время имеются все необходимые статистические данные о работе компрессорных машин аммиачных агрегатов. Эти данные укладываются в расчетные показатели надежности для соответствующих машин. [26]
 |
Схема включения реле давления масла. [27] |
Перед каждым пуском и остановом турбины производить проверку работы пускового и резервного масляных электронасосов и их автоматических устройств включения: перед пуском АВР насосов проверяется по падению давления масла и по блок-контактам электродвигателей пусковых и резервных насосов, а перед остановом турбины - по падению давления масла. [28]
Необходимость контроля времени выбега при останове турбины также и со срывом вакуума диктуется тем, что к срыву вакуума обычно прибегают в некоторых аварийных ситуациях, требующих возможно более быстрого останова турбины. В этих случаях особенно важно по длительности выбега составить представление о происшедших в турбине повреждениях и наметить узлы, подлежащие немедленному - осмотру. [29]
Наконец, при пусках и остановах турбин лопатки кратковременно попадают в резонанс, поэтому необходимо принимать все возможные меры для интенсивного демпфирования колебаний лопаток всех ступеней. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5