Останов - энергоблок
Cтраница 2
Кроме того, МС осуществляют нормальные и аварийные пуски и остановы энергоблока, обеспечивая при этом требуемое качество переходных процессов и оптимальный расход топлива. [16]
На электростанциях СА с ММЭВМ применяются также для управления ответственнейшими режимами пуска и останова энергоблоков, которые должны выполняться по жестким программам, предусматривающим сотни операций, следующих друг за другом на протяжении нескольких часов. Во время выполнения этих операций могут возникать аварии котла из-за неустойчивости процесса горения. В подобных экстремальных ситуациях оператор не может следить за изменениями многочисленных параметров процесса и эффективно управлять процессом пуска или останова. [17]
Общеблочными потребителями первой группы являются электроприводы арматуры турбинного отделения, с помощью которой обеспечивается останов энергоблока при авариях, связанных с обесточиванием с. [18]
Все вышесказанное поясняет, почему на современном этапе находит применение только частичная автоматизация пуска и останова энергоблока. [19]
Оба эти способа являются вынужденными, ведут к отключению, а во многих случаях и к останову энергоблоков. При этом воздействие на выключатель обеспечивает более быструю разгрузку, что иногда необходимо по условиям устойчивости, но связано с некоторым риском, например в случае последующего неплотного закрытия клапанов турбины. Одной из причин ограниченного применения разгрузки воздействием на ЭГП и МУТ является невозможность ее осуществления на энергоблоках 300 МВт с турбинами ХТГЗ из-за некоторых недостатков их регулирования. [20]
Нарушение изоляции балок металлоконструкций или экранов токопровода приводит к образованию короткозамкнутых контуров, в которых циркулируют токи до 3000 А, что вызывает существенные локальные перегревы и может вызвать останов энергоблока. [21]
Однако до настоящего времени в большинстве случаев применяется воздействие противоаварийной автоматики на закрытие стопорных клапанов турбин и отключение энергоблоков. Оба эти способа являются вынужденными, ведут к отключению, а во многих случаях и к останову энергоблоков. При этом воздействие на выключатель обеспечивает более быструю разгрузку, что иногда необходимо по условиям устойчивости, но связано с некоторым риском, например в случае последующего неплотного закрытия клапанов турбины. [22]
В большинстве случаев коррозионные повреждения оборудования во время простоев, или, как их еще называют, стояночная коррозия, обусловлены попаданием в контур ТЭС атмосферного воздуха. Если в условиях нормальной эксплуатации кислород может проникать в пароводяной тракт в основном через неплотности оборудования, работающего под вакуумом, то при остановах энергоблоков пути проникновения кислорода существенно расширяются. Так, во время капитальных и текущих ремонтов, когда производят ревизию арматуры, замену поверхностей нагрева, вскрывают и осматривают коллекторы и барабаны котлов и выполняют прочие работы, приходится нарушать герметичность аппаратуры и полностью или частично освобождать ее от воды. Даже при полном дренировании осушить внутренние поверхности таких сложных и развитых трубных систем, как пароводяные тракты современных энергоблоков, практически невозможно. Охлаждение оборудования обычно сопровождается конденсацией остающегося пара, и внутренние поверхности металла, в том числе и парового тракта, покрываются пленкой влаги. В отдельных элементах оборудования имеются недренируемые участки, например нижние гибы вертикальных змеевиков пароперегревателей, в них скапливается вода. [23]
Чистота трубок КВО имеет большое значение. Через определенные интервалы времени, обычно ночью, их очищают от осевшей на них пыли, используя водяную обдувку. Эта операция связана с остановом энергоблока на достаточно длительный промежуток времени для необходимого охлаждения трубок перед промывкой. [24]
Диспетчер, устанавливающий оптимальную нагрузку электростанций, работает с уже заданным составом включенного в работу оборудования электростанций. Пуски и остановы мощностей диспетчером рассматриваются гораздо реже. Поэтому в условиях, когда диспетчер не принимает во внимание возможность останова энергоблоков, использование относительных приростов расхода топлива на электростанции ( а не удельных расходов) дает ему правильную картину, как оптимально изменить нагрузку электростанций, не меняя при этом состав работающего оборудования. Состав оборудования, включенного в работу, назначает диспетчер внутристанционного режима, исходя из технических условий работы оборудования этой электростанции. [25]
 |
Зависимость интенсив. [26] |
Представляет интерес определение зависимости интенсивности потока отказов СДУ от частоты в вызовов. Возрастание интенсивности на краях графика может быть объяснено следующим образом. В области низких частот ( что соответствует СДУ, работающим только при пуске - останове энергоблока) сказывается влияние таких факторов, как заедание регулирующего органа. [27]
При автоматическом отключении генератора ( блока) от сети на ТЭС и АЭС для сохранения его работы в режиме XX используется быстродействующее регулирование ( торможение) турбины с помощью релейной форсировки блока элек-трогидроприставки, осуществляющего кратковременное закрытие регулирующих клапанов турбины. На ГЭС в связи с быстрой готовностью гидроагрегатов к повторному пуску допускаются при внешних КЗ отключение и останов энергоблока. [28]
При оценке системного эффекта, обусловленного изменением регулировочного диапазона энергоблоков, необходимо рассчитывать достигаемую при этом экономию топлива. Экономия или перерасход топлива и приведенных затрат определяется при сравнении с альтернативными вариантами, к которым относятся останов энергоблоков в резерв и сооружение гидроаккумулирующих электростанций. [29]
На модели блока могут проводиться поиски оптимальных режимов работы энергоблока в пределах заданного электрического и теплового графиков нагрузки без фактического изменения нагрузки блока. Математическая модель может служить также для обнаружения неисправностей в системе контроля блока и помогать построению системы резервирования автономных регуляторов при отказах в их работе. Однако и создание математической модели, вероятно, не позволит в ближайшем будущем полностью автоматизировать наиболее сложные и ответственные режимы пуска и останова энергоблока. [30]
Страницы: 1 2 3