Cтраница 2
При выполнении некоторых операций над заданными оперантами ( например, при делении, если делитель окажется равным нулю) результат операции не имеет смысла или выражается числом, которое не может быть представлено в машине. В таких случаях УУ производит автоматический останов машины, или сокращенно Авост. Это с кращение часто расшифровывается как аварийный останов, что не совсем точно, так как аварию здесь терпит не столько машина, сколько программа, в которой программист или нросто ошибся, или не предусмотрел возможность неблагоприятного исхода вычислений. Некоторые команды служат для задания операций ввода, вывода или пересылки данных между различными ЗУ. Управление в таких случаях может передаваться местным управляющим устройствам. Под местным управлением целесообразно также выполнять некоторые действия, входящие в состав отдельных операций, выполняемых в арифметическом устройстве. Такое разделение обязанностей между центральным устройством управления и местными устройствами позволяет совместить во времени различные действия, из которых складывается выполнение сложной операции, и существенно ускорить работу машины. [16]
Рабочим местом оператора машины ЛМУ-1 является пульт управления, входящий в состав основной секции, который обеспечивает контроль и установку нулей усилителей, задание начальных условий и постоянных возмущений, индикацию выходных напряжений операционных блоков, управление основными режимами интегрирующих усилителей ( Пуск, Останов и возврат в Исходное положение, автоматический или ручной останов в заданный момент времени и выбор режима работы - Единичный или С периодизацией), выбор частоты следования импульсов синхронизации, автоматический останов машины при перегрузке одного из операционных усилителей и контроль времени решения - визуально по счетчику импульсов. Матрица связей между органами управления и интегрирующими усилителями является релейной, система синхронизации - импульсного типа с принудительным сопряжением. [17]
Для числа с таким порядком хорошего приближения не существует. Поэтому считается, что завершить выполнение операции невозможно. Происходит автоматический останов машины ( авост) из-за переполнения сумматора порядков. [18]
В результате такой работы машина накапливает расшифрованную информацию со всех карт каждой детали. Печатается информация во 2 - й строке рабочих карт, которые отбираются в первый приемный карман машины по надсечке в 6 - й колонке. В случае нарушения режима работы происходит автоматический останов машины. [19]
На 5 - м цикле перфокарты откладываются во вторые приемные карманы 10, если рукоятки ручных переключателей установлены в верхнее положение. Для надежного совмещения перфокарт в среднем кармане пятая пара транспортных роликов левого механизма вращается быстрее 5 - й пары транспортных роликов правого механизма. При переполнении приемных карманов механически замыкаются их контакты, что вызывает автоматический останов машины. [20]
Согласно программе ( см. рис. 66) машина работает в режиме воспроизведения информации с печатью и отметкой в 1 - й строке. Для невосприятия 11 - й позиции в колонках 10, 18 и 70 выполнена соответствующая коммутация. В колонках 49 - 60 каждой карты печатается постоянное слово Карта-шаблон. Карта, в которой постоянные признаки в колонках 4 - 10 не совпали с аналогичными признаками в предыдущей карте, откладывается в первый приемный карман машины. Нарушение по каким-либо причинам режима работы вызывает автоматический останов машины. [21]
Транспортирующее устройство включает 14 пар роликов, вращение которых обеспечивает передвижение перфокарт по конвейеру от магазина подачи до приемных карманов. Вдоль конвейера протянуты параллельно два тросика ( струны в оболочках), изолированных от корпуса машины. При правильном движении перфокарты не касаются тросиков. Замятая перфокарта деформируется и приподнимает какой-либо тросик. Происходит замыкание на корпус машины, образуется электрическая цепь, в результате которой происходит автоматический останов машины. Таким образом транспортирующее устройство обеспечивает контроль правильности движения карт по конвейеру. Сверху конвейер закрывается стеклом, через которое можно визуально наблюдать за движением перфокарт. При работе машины рама стекла должна находиться в опущенном состоянии. [22]
Коротко рассмотрим остальные арифметические операции. При умножении двух чисел с 36-разрядными мантиссами получается точное двоичное число с мантиссой, имеющей 72 разряда. В арифметическом устройстве, машин типа М-20 именно такая мантисса результата и вырабатывается в качестве промежуточного результата операции умножения. Порядок результата равен сумме порядков сомножителей. Для округления числа, представленного основными ( старшими 36 - ю) разрядами результата, к мантиссе добавляется число, изображающееся цифрой 1 в 37 - м ( младшем дополнительном) разряде. Если порядок результата больше 63, то происходит автоматический останов машины. [23]
Коротко рассмотрим остальные арифметические операции. При умножении двух чисел с 36-разрядными мантиссами получается точное двоичное число с мантиссой, имеющей 72 разряда. В арифметическом устройстве машин типа М-20 именно такая мантисса результата и вырабатывается в качестве промежуточного результата операции умножения. Порядок результата равен сумме порядков сомножителей. Для округления числа, представленного основными ( старшими 36 - ю) разрядами результата, к мантиссе добавляется число, изображающееся цифрой 1 в 37 - м ( младшем дополнительном) разряде. Если порядок результата больше 63, то происходит автоматический останов машины. [24]
Для того чтобы можно было судить о выходе числа из располагаемых разрядов, на суммирующем устройстве предусмотрены две ячейки знака. Код знака подается одновременно на эти две ячейки. Различные коды в ячейках знака указывают на выход суммы из числа располагаемых разрядов. При сложении двух положительных чисел из ячейки знака импульса переноса никогда не возникает. Наличие при этом импульса переноса из старшего разряда в ячейку знака указывает на то, что сумма вышла из располагаемого количества разрядов. При сложении двух отрицательных чисел из ячейки знака всегда возникает импульс переноса. Отсутствие при этом импульса переноса из старшего разряда в ячейку знака указывает на то, что сумма вышла из располагаемого количества разрядов. При сложении чисел разных знаков выход из располагаемого количества разрядов невозможен и импульс переноса из старшего разряда всегда совпадает с импульсом переноса из ячейки знака. Таким образом, одновременное наличие импульсов из старшего разряда и из ячейки знака указывает на то, что сумма не вышла из располагаемого количества разрядов. Наличие же лишь одного из этих импульсов переноса является показателем выхода суммы из располагаемого количества разрядов и может быть использовано для автоматического останова машины. В машине принят способ блокировки от выхода суммы из располагаемого количества разрядов, основанный на несовпадении импульсов переноса из ячейки старшего разряда и ячейки знака. [25]