Остановка - компрессор
Cтраница 3
Для остановки компрессора необходимо: закрыть запорный вентиль на всасывающем патрубке компрессора, остановить электродвигатель компрессрр а, после прекращения вращения вала закрыть запорный вентиль на нагнетательном патрубке компрессора, прекратить подачу воды, закрыть краны на всасывающем и нагнетательном коллекторах гребенки, при длительной остановке компрессора сяить воду из охлаждающей рубашки. [31]
После остановки компрессора проверяют нагрев подшипников, температура которых не должна превышать 55 С сверх температуры окружающего воздуха. [32]
Для остановки компрессора закрывают регулирующий и всасывающий запорный вентили и понижают давление в картере до нуля. Остальные операции при пуске, обслуживании и остановке вертикального и У-образного компрессоров выполняют в том же порядке, как и для горизонтального компрессора. [33]
Для остановки компрессора снижают давление в системе до атмосферного при помощи разгрузочного вентиля, открывают продувочные краники на холодильниках I и II ступеней, спускают воду из системы охлаждения компрессора, если температура воздуха в помещении ниже 4 С. [34]
Для остановки компрессора: закрывают регулирующие вентили на испарительную систему; отсасывают в течение 4 - 5 мин пары хладагента из испарительной системы и закрывают всасывающий вентиль компрессора; выключают электродвигатель компрессора; прекращают подачу воды на компрессор и конденсатор ( на конденсатор - в случае если на него не работают другие компрессоры); открывают байпас и закрывают нагнетательный вентиль компрессора; останавливают рассольные насосы; осматривают и проверяют на ощупь нагрев недоступных для осмотра во время работы движущихся деталей и при повышенном нагреве их выясняют причину и устраняют неисправности; проверяют и подтягивают ослабевшие соединения. [35]
После Остановки компрессора прекращают подачу воды в его охлаждающую рубашку, так как при охлаждении цилиндра не уфпевший остыть ротор может заклинить между крышками цилиндра и повредить их. [36]
После остановки компрессора температура в камере повышается и, когда она достигнет 3 С, контакты РТК замкнутся ( см. электросхему), но компрессор еще не включается, так как разомкнуты его блок-контакты МП-1. [37]
После остановки компрессора давление в испарителе быстро возрастает, так как кипение фреона продолжается; перегрев становится равным нулю ( точка 3) и ТРВ закрывается. Но когда весь оставшийся в испарителе фреон сольется в картер компрессора и превратится в пар ( точка 4) давление начнет повышаться очень медленно; при этом температура чувствительного патрона постепенно возрастает и к моменту пуска компрессора ( точка 5) давление в патроне становится выше, чем в испарителе. При длительной остановке этот перегрев может открыть ТРВ и жидкость переполнит испаритель. Поэтому, когда машина рассчитана на работу с длительными остановками, перед ТРВ устанавливают соленоидный вентиль, который закрывает проход жидкости после остановки компрессора. [38]
 |
Изменение перегрева в переходном процессе при цикличной работе компрессора ( а и зависимость расхода электроэнергии от степени открытия ТРВ ( б и среднего перегрева ( в. [39] |
После остановки компрессора перегрев пара на выходе из испарителя ( во4ых - о) быстро приближается к нулю и под действием пружины игла ТРВ перекрывает дроссельное отверстие. [40]
После остановки компрессора испаритель нагревается быстрее, чем чувствительный патрон ТРВ, поэтому давление в нем ( РО) растет интенсивнее, чем в патроне. В точке / ( рис. 34, а) перегрев становится равным нулю и затем принимает даже отрицательные значения. Если ТРВ обеспечивает плотное закрытие, то весь жидкий фреон быстро стекает в картер компрессора и в результате повышенного давления растворяется в масле. Пары фреона конденсируются на холодных трубках испарителя и жидкость снова стекает в картер. Давление р0 начинает расти медленнее, а давление насыщенных паров в патроне продолжает возрастать в соответствии с температурой. [41]
 |
Схема смазки компрессора ФГО7-3. [42] |
После остановки компрессора давление паров в одном из цилиндров больше, чем в другом, и поршни поэтому перемещаются, пока не откроются разгрузочные отверстия. После этого давление в цилиндрах уравнивается с давлением в кожухе ( всасывание), Это уменьшает необходимый пусковой момент. [43]
После остановки компрессора конденсатор продувают инертным газом и включают на охлаждение. Целесообразность временного перехода на непосредственное охлаждение должна быть подтверждена технико-экономическим расчетом возможной экономии энергоресурсов. [44]
После остановки компрессора давление в испарителе быстро возрастает, так как кипение R12 продолжается; перегрев становится равным нулю ( точка 3), и ТРВ закрывается. [45]
Страницы: 1 2 3 4