Cтраница 2
Осмотр состава начинается с момента приема поезда сходу. Бригада осмотрщиков располагается в начале пути приема по обеим сторонам, за исключением осмотрщика-автоматчика, который находится у места остановки локомотива для выяснения у машиниста состояния и качества работы автотормозов в пути следования, после чего приступает к осмотру тормозов состава поезда. Состав бригады по осмотру и безотцепочному ремонту устанавливается в зависимости от местных условий работы. [16]
Из стандартного рмда промышленных тепловозов фирмы Хеншель ( ФРГ) наиболее популярным является трехосный. В 1968 г. фирма построила один тепловоз серии DHG 500C и три тепловоза серии DHG 700C, оборудован - ных гидрореверсивными передачами фирмы Фойт типа L4r4, позволяющими переключать направление движения без остановки локомотива. [17]
Составители-новаторы значительно усовершенствовали и развили способы работы на вытяжках. Дальнейшим развитием способа толчков явилась сортировка вагонов на вытяжках многогруппными толчками, впервые примененная составителем станции Львов Главный И. О. Карашкевичем. Сущность этого метода заключается в том, что одним толчком направляется в парк сразу несколько групп вагонов. При замедлении или остановке локомотива отцепленные группы вагонов отрываются от состава и движутся по вытяжке в парк, причем интервалы между смежными отцепами, необходимые для перевода стрелок, создаются как вследствие различных ходовых качеств вагонов, так и, главным образом, за счет подтормаживания их на специально устроенных тормозных позициях, оборудованных башмакосбрасывателями. [18]