Остановка - трактор
Cтраница 2
Техническое обслуживание разрешается проводить только после остановки трактора и двигателя, установки рычага переключения коробки передач в нейтральное положение и выключенной аккумуляторной батарее из электрической сети. [16]
Передачи переключаются гидроприводом на ходу, без остановки трактора. [17]
 |
Схема увеличителя крутящего момента трактора. [18] |
Увеличитель крутящего момента предназначен для увеличения тяговых усилий без остановки трактора на всех передачах. Он устанавливается между сцеплением и коробкой передач и представляет собой планетарный редуктор, управляемый фрикционной муфтой сцепления и роликовой муфтой свободного хода. [19]
Нельзя оставлять длительное время выключенной главную муфту сцепления; при остановке трактора рычаг или педаль муфты сцепления должны всегда находиться в крайнем заднем положении. [20]
Сцепление служит для кратковременного отъединения двигателя от трансмиссии, необходимого для остановки трактора, переключения передач и последующего их соединения, обеспечивающего плавное трогание с места. Сцепление защищает детали двигателя и трансмиссии от повреждения при резком изменении нагрузки. [21]
Полунезависимый привод не допускает включения и отключения вала отбора мощности без остановки трактора, но может работать при остановленном тракторе. [22]
Особенности этого трактора: возможность переключения передач в пределах одного режима без остановки трактора; индивидуальный подвод мощности к ведущим звездочкам через два вторичных вала; поворот осуществляется либо путем включения разных передач на вторичных валах ( обе гусеницы остаются ведущими), либо путем частичного или полного выключения гидроподжимной муфты привода одного из вторичных валов. [23]
Т-150, Т-150 К, К-700, МТЗ-100 переключение передач возможно без остановки трактора. В них используются шестерни постоянного зацепления, свободно посаженные на первичном или вторичном валу, каждая из которых может соединяться с валом через многодисковую фрикционную муфту. [24]
 |
Силовая передача. [25] |
УКМ предназначен для преодоления возникающих при работе тракторного агрегата кратковременных дополнительных сопротивлений без остановки трактора. УКМ можно эффективно использовать при трогании и разгоне трактора с прицепами. [26]
 |
Схема расположения силовой передачи на тракторе. [27] |
Она служит для временного отъединения двигателя от силовой передачи при переключении передач и остановке трактора, а также для плавного соединения работающего двигателя с механизмами силовой передачи, что необходимо для плавного трогания трактора с места. Муфта сцепления двухдисковая сухая, постояннозамкнутая. [28]
 |
Зависимость пуп торможения от типа прицепа и массы трактора. [29] |
Основной критерий, определяющий правильность действия тормозов, - путь, на котором происходит остановка трактора с начала торможения. [30]
Страницы: 1 2 3 4