Cтраница 2
Защита НСА по параметрам перекачиваемой жидкости обеспечивается электроконтактными манометрами ( поз. Манометр, установленный на всасывающем трубопроводе у входной задвижки, настраивают на давление, характеризующее кавитационный режим насоса. Защита по минимальному давлению всасывания осуществляется с выдержкой времени, благодаря чему исключается реакция схемы на кратковременное снижение давления при включении насосов и прохождении по трубопроводу небольших воздушных пробок. Минимальный контакт манометра 2 на всасывающем трубопроводе дает сигнал в схему управления агрегатом, прерывая процесс запуска в случае отсутствия требуемого давления после открытия задвижки на всасывающем трубопроводе. Максимальный контакт манометра 4 на нагнетательном трубопроводе обеспечивает автоматическую остановку агрегата, если давление на нагнетательном трубопроводе превышает допустимое по условиям механической прочности оборудования, арматуры и трубопровода. [16]
При подаче оператором команды Пуск, если отсутствует сигнал запрета пуска от других блоков ( блокировка), необходимо сначала включить насос принудительной смазки подшипников. При наличии смазки проиэводитоя пуок подпорного насоса: открывается вадвижка на приеме насоса, после чего включается двигатель, а по достижении веданного давления на кагоре насоса открывается напорная вадвижка. При достижении номинального давления отключается подпорный насос, насос принудительной смааки и видается сигнал оператору о запуске агрегата. При подаче оператором команда Стоп или при аварийкой состояния объекта ВТ должен выдавать сигнал ( команду) в другув схему, предка вшпюк-вую для автоматической остановки агрегата. [17]