Точная остановка

Cтраница 1

Точная остановка производится так же, как в схеме с контактными ЭП, при наезде датчика точной остановки ДТО на стальной шунт в шахте. [1]

Точная остановка в фиксированных положениях обеспечивается специальными контактными устройствами ( контроллерами), отключающими электродвигатель при повороте приводного механизма на заданный угол и включающими систему торможения двигателя. Требуемая точность остановки зависит от типа переключающего устройства и определяется техническими условиями. Иногда вместо торможения электродвигателя производится механическое расцепление привода с переключающим устройством. Переключение приводного механизма за крайние положения предотвращается специальными конечными выключателями, а иногда также и механическим расцеплением привода. [2]

Точная остановка двигателя достигается путем перехода на пониженную скорость. Ограничение величины момента в генераторном режиме при переходе с высокой скорости на низкую производится введением в одну из фаз статорной цепи дополнительного сопротивления. Ограничивающее сопротивление выключается в функции времени при достижении кабиной низшей скорости. Управление подъемником может производиться как из кабины, так и с этажных площадок посредством вызывных кнопок. [3]

Точная остановка тележки в каком-либо положении достигается путем кратковременного включения привода, причем нужно пользоваться сельсинным указателем СУ1, на шкале которого отмечены точные положения тележки. [4]

Точная остановка барабанного вала с наименьшими затратами времени непременно требует такого ведения операции, при котором процесс замедления частично или полностью протекает в период буксования муфты. Ср от скорости сон. [5]

Достигается точная остановка рассчитываемого процесса с последующим запуском для продолжения расчетов. Это удобно для ведения промежуточного анализа. [6]

Достигается точная остановка рассчитываемого процесса с последующим пуском для продолжения расчетов. Это удобно для ведения промежуточного анализа. [7]

Для точной остановки и замедления быстро движущихся подъемных механизмов, главным образом, пассажирских и грузовых лифтов, используются индуктивные концевые выключатели типа ИКВ. Эти выключатели представляют собой индуктивную катушку с разомкнутым шихтованным стальным сердечником, устанавливаемую на движущейся кабине и включаемую последовательно с обмоткой исполнительного реле. Индуктивное сопротив-ление катушки выключателя мало, и по обмотке исполнительного реле протекает ток, достаточный для его включения. [8]

Для точной остановки на кабине устанавливается особый датчик точной остановки, а на панели управления реле РИТО и РТО. [9]

Система точной остановки сконструирована и рассчитывается таким образом, чтобы возникающие гари смещении кабины электрические силы были способны удержать перегруженную на 10 % кабину на уровне этажной площадки без наложения механического тормоза. [10]

Регулировка точных остановок производится передвижкой кулачков в шахте с тем, чтобы кабина останавливалась на уровне площадок в пределах 10 - 15 мм. [11]

Требования точной остановки и ограничения ускорений являются важнейшими техноло: ическими требованиями, предъявляемыми к электроприводу рассматриваемых механизмов при их цикловой автоматизации. Условия точной остановки определяют требуемый диапазон регулирования скорости, а требование ограничения ускорений дает четкую картину необходимых динамических качеств электропривода. Поэтому проведенный выше анализ этих требований позволяет осуществить при автоматизации обоснованный выбор системы электропривода по техническим условиям. [12]

Узел точной остановки состоит из двух датчиков точной остановки: движения вверх - ДТВ и движения вниз - ДТН ( рис. 4 - 28), а также двух реле импульса точной остановки РИТВ и РИТН. В цепь датчиков точной остановки включается четвертая обмотка управления усилителя О / СЯ - контроля положения, которая при движении кабины между этажами отключена размыкающим контактом реле точной остановки РТО. [13]

Индуктивный датчик типа ДПЭ-101 на гер-конах. [14]

Датчики точной остановки предназначены для отключения контактора малой скорости, когда кабина находится в зоне точной остановки. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5