Быстрая остановка - привод
Cтраница 1
 |
Схема включе ния ( а и характеристи ки ( б динамического торможения двигателя параллельного возбуждения. [1] |
Быстрая остановка привода бывает необходима не только в целях уменьшения времени технологического процесса, но и для предотвращения аварий и несчастных случаев. [2]
Для быстрой остановки привода часто применяют механические тормоза, при использовании которых запасенная в приводе кинетическая энергия посредством трения, возникающего между колодками тормоза и тормозным шкивом, превращается в тепло и рассеивается в окружающую среду. Момент статического сопротивления механического тормоза является типичным реактивным моментом. [3]
Для быстрой остановки привода можно применять электрическое торможение - динамическое или противовключением. Реверсивная схема с динамическим торможением представлена на рис. 8.35. Двигатель работает в напряженном режиме с большим числом включений в час. Поэтому в схеме применена аппаратура постоянного тока. Силовая цепь защищена максимальным автоматом А. Защита от перегрузки не предусматривается. Управление производится при помощи комзндоконтроллера. Контактор ДТ сблокирован с контакторами силовой цепи переменного тока, что необходимо, так как одновременное включение этих контакторов может привести к аварии источника постоянного тока. [4]
 |
Реверсивная схема управления асинхронным двигателем с к. з. ротором с динамическим торможением. [5] |
Для быстрой остановки привода можно применять электрическое торможение - динамическое или противо-включением. [6]
Для быстрой остановки привода может быть использо вано динамическое торможение асинхронного двигателя В этом случае обмотка статора, предварительно отключен ная от сети, включается и а постоянный ток, полученный о селенового выпрямителя или иного источника Постоянной тока с напряжением 6 - 12 в. Во вращающемся по инерци роторе наводится переменный ток, взаимодействие кото рого с результирующим магнитным полем статора и ротор; создает тормозной момент. [7]
Для быстрой остановки привода, как правило, предусматривается динамическое или рекуперативное торможение. Иногда они применяются совместно с механическим торможением. Для ликвидации остаточного напряжения электрические машины оборудуются дополнительными обмотками, имеющими постоянное возбуждение. Поток, создаваемый этими обмотками, по отношению к основному направлен встречно. [8]
Для быстрой остановки привода может применяться электрическое торможение динамическое или противовключения. Пуск двигателя производится обычно кнопкой. [9]
Для быстрой остановки привода может применяться электрическое торможение динамическое или противовключением. Пуск двигателя производится обычно кнопкой. Статор подключается к постоянному току от выпрямителя ТВ. Торможение длится в течение выдержки времени реле, пристроенного к контактору. Контакторы Л и Т сблокированы ИЗ блокконтактами. [10]
Для быстрой остановки привода может применяться электрическое торможение динамическое или противовключения. Пуск двигателя производится обычно кнопкой. [11]
В ряде схем автоматики необходима быстрая остановка привода. В этих случаях применяются тормоза на базе гистерезисной муфты. Ведомая часть муфты делается неподвижной, а ведущая соединяется с приводным двигателем. При торможении двигатель отключается и включается муфта. Постоянный тормозной момент муфты обеспечивает быструю остановку привода. [12]
 |
Универсальные механические характеристики динамического торможения асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором типа МТК ( номинальное скольжение двигателя Sa0 08. [13] |
Как видно из рис. 2 - 10 для быстрой остановки привода требуется подавать постоянный ток возбуждения / равным 200 - 300 % тока холостого хода статора / с. Потому что при больших скоростях, при которых получается больший выбег по пути, она имеет более высокий тормозной момент. [14]
Как известно, электрические двигатели используются иногда для торможения и быстрой остановки привода. Двигатель, работающий в тормозном режиме, развивает момент, направленный против вращения привода. [15]
Страницы: 1 2