Нормальная остановка

Cтраница 3

Нормальную остановку АВТ проводят в соответствии с производственной инструкцией в следующем порядке. [31]

Нормальную остановку печи производят постепенно, одновременно с понижением температуры и давления в аппаратах, связанных с печью. [32]

Нормальную остановку колонны осуществляют в последовательности, обратной пуску. [33]

Нормальную остановку блока осуществляют в обратном порядке. Вначале прекращают подачу реагента, затем сырья и наконец снимают с электродов напряжение. В аварийных ситуациях снимают напряжение нажатием соответствующей кнопки, а затем прекращают подачу сырья и реагентов. [34]

Для нормальной остановки необходимо закрыть вентиль на трубе подвода воздуха в детандер, выключить электродвигатель и закрыть запорные вентили на трубе выхода воздуха из детандера. [35]

Программой нормальной остановки предусмотрена определенная последовательность выполнения операций. [36]

Для нормальной остановки блока траспортную линию реактора освобождают от сырья и циркуляцию катализатора в системе осуществляют перегретым паром. [37]

Для нормальной остановки поезда на площадке надо снять тяговый режим и в зависимости от скорости, длины состава и расстояния до остановки следует произвести торможение снижением давления в магистрали на требуемую величину. При необходимости применяют полное служебное торможение снижением давления в магистрали на 1 5 - 1 7 кГ / см2 в один прием и не отпускают автотормоза до полной остановки поезда. Если остановка поезда может произойти ранее намеченного места, то в этом случае приводят в действие вспомогательный тормоз локомотива ( IV положением ручки крана усл. I положением ручки крана машиниста, выдерживают ее в этом положении необходимое время, а перед повторным торможением переводят в III положение. При необходимости торможения производят вновь ступень торможения для остановки поезда. Когда поезд будет остановлен, вспомогательный тормоз локомотива и автотормоза поезда отпускают и заряжают тормозную сеть. [38]

Для нормальной остановки реакторного блока транспортную линию реактора освобождают от сырья, и циркуляцию катализатора в системе осуществляют перегретым паром. После прекращения подачи в реактор накопившегося в колонке шлама пары из реактора отводят через сбросную линию при отключенной шлемовой трубе. Систему продувают и охлаждают водяным паром до 300 С, а катализатор из реактора перепускают в регенератор и оттуда направляют в бункера. [39]

Для нормальной остановки реакторного блока транспортную линию реактора освобождают от сырья и циркуляцию катализатора в системе осуществляют перегретым паром. [40]

Различают нормальную остановку котла ( в горячий или холодный резерв) и аварийную. Во всех случаях остановки котла, за исключением аварийной, машинист обязан получить на это разрешение администрации котельной. Получив разрешение на остановку котла, машинист должен выключить автоматический регулятор питания котла ( если он имеется) и, перейдя на ручное регулирование, подпитать котел водой до уровня немного выше среднего рабочего; прекратить подачу топлива в топку, а при работе на твердом топливе-дать возможность прогореть ему на колосниковой решетке, и по мере его догорания убавлять подачу воздуха и уменьшать тягу. После того как давление в котле будет ниже, чем давление в соседних работающих котлах, его отключают от паровой магистрали. [41]

При нормальной остановке после получения извещения со щита о полном снятии электрической нагрузки и отключения генератора от сети турбина переходит на режим холостого хода. [42]

При нормальной остановке на текущий или капитальный ремонт эксплуатационный персонал КИП и А в соответствии с действующими технологическими инструкциями и указаниями начальник смены по мере остановки агрегатов отключает контрольно-измерительные приборы и регуляторы. При этом особое внимание должно быть обращено на приборы, находящиеся при отрицательных температурах. При отключении обогрева паром все обогревающие линии должны быть освобождены от конденсата и продуты воздухом. Пар должен быть отключен надежно, так как проникновение его в обогревающие линии может вызвать замерзание и разрыв трубок. Импульсные линии, приборы, конденсационные и уравнительные сосуды, температура которых может упасть ниже нуля, должны быть освобождены от заполняющей среды. [43]

При нормальной остановке прежде всего необходимо закрыть задвижку на напорном трубопроводе и кран у вакуумметра. После того как нагрузка с агрегата снята, можно остановить насос, выключив электродвигатель. После этого нужно закрыть задвижку со стороны всасывания, опустить щетки на контактные кольца ( если двигатель с фазным ротором) и закрыть охлаждение на подшипники. [44]

Схема асинхронного пуска синхронного электродвигателя. [45]

Страницы: 1 2 3 4