Cтраница 2
При переводе командоаппарата из положения Вперед в положение Назад отключаются все аппараты, кроме контакторов В и С. Начинается процесс торможения электродвигателей с самогашением поля генератора, но при их синхронном замедлении. Цепи катушек В и С в это время питаются через контакты реле РВВ, выдержка времени которого несколько больше времени полной остановки электродвигателей. [16]
Далее вручную поворачивают вал насоса и проверяют плавность хода. Для проверки правильности вращения вала насоса включают короткими толчками электродвигатель насоса. Правильность вращения определяют по часовой стрелке, если смотреть со стороны двигателя. Затем проверяют работу автоматического клапана. Последний должен открываться через 0 5 - 1 сек после пуска двигателя и закрываться через 1 - 2 сек после полной остановки электродвигателя. После ревизии форвакуумного насоса необходимо проверить ртутный вакуумметр, целостность стекла и количество ртути. Новое устанавливаемое стекло должно быть протерто чистым батистом и хорошо просушено. Плохо просушенное стекло будет искажать показание вакуума и создавать в вакуумметре бурление ртути, что может привести его к разрушению. [17]