Агрегатный завод

Cтраница 1

Агрегатные заводы организуются при крупных масштабах производства и в зависимости от рода выпускаемой продукции помимо других цехов имеют специализированные кузнечные и литейные цехи. [1]

Агрегатные заводы механосборочного профиля выпускают не одинаковую продукцию. Одни заводы изготовляют топливные насосы, другие - различные гидроцилиндры, третьи - разные навесные механизмы и агрегаты, погрузочные щиты и цилиндры гидроприводов. К этому виду производства относятся также заводы по изготовлению пусковых двигателей с редукторами и стартерами. Основными цехами являются механосборочные с отделениями: механическим, термическим, окрасочным, металлопокрытий и сборочным. [2]

Межотраслевое применение двигателей Ярославского моторного. [3]

Такой агрегатный завод часто является предметно-специализированным предприятием-филиалом, например, тракторного завода. Иное положение, когда агрегатный завод специализирован на выпуске водяных радиаторов не только для тракторов, но и для других самоходных машин. Здесь характер технических связей иной, причем такой завод в принципе может и должен изготовлять водяные радиаторы даже небольшими сериями. Соответственно должна быть развита стандартизация и обеспечена подготовка производства, где наряду с поточными и даже автоматизированными технологическими процессами могут применяться и серийные методы производства. [4]

Бетоноукладчики агрегатных заводов с вибратором-побудителем создают значительную вибрацию ( превышение санитарных норм до 10 раз) в полосе спектра 32 - 250 Гц, которая передается на пол, сиденье машиниста, рулевое управление. [5]

В г. Ельце на агрегатном заводе находится в эксплуатации бесфонарный цех гидроцилиндров. Температура в рабочей зоне здесь выше нормы и составляет в летний период 28 - 28 4 С днем и 24 - 25 С ночью. Максимальная освещенность достигает лишь 230 лк. [6]

Для контроля высоты вкладышей на Московском агрегатном заводе В. В. Горловым совместно с В. В. Балышевым и В. М. Махровым был спроектирован автомат, упрощенная измерительная - схема которого показана на фиг. [7]

Современное автомобильное производство представляет сложный комплекс самостоятельных агрегатных заводов, объединенных в своей конечной цели сборочными конвейерами. Компоновка вновь создаваемых крупных автомобильных объединений созвучна корпусной системе автозаводов, созданных в 20 - 30 - х годах, поэтому представленная на рис. 1 обобщенная схема цехов, отделений или участков термической обработки может считаться единой для всех автомобильных предприятий. Целесообразно выделять термическую обработку в моторном производстве, при изготовлении коробок перемены передач, редукторов ведущих мостов, деталей осей, а также деталей крепежа и нормалей. Как правило, выделена также термическая обработка во вспомогательных цехах, и в первую очередь, в инструментальных. Выделение термической обработки в самостоятельные цехи объясняется значительно большей длительностью технологических процессов термической обработки, не синхронизирующихся с потоком механосборочного производства. Вместе с тем создание новейших методов термической обработки с упрочнением в процессе нагрева токами высокой частоты ( ТВЧ), с использованием, например, энергии лазера, взрыва, позволяет вписать технологические операции термической обработки в единый поток производства тех или иных деталей, а иногда и всех деталей агрегата или узла. Например, все детали карданных валов автомобилей ЗИЛ термически упрочняются в потоке обработки резанием. [8]

В конце мая Генеральным директором подписано Руководство по качеству агрегатного завода. В документе содержатся основные положения по управлению, обеспечению и улучшению качества продукции завода, касающиеся всех производственных подразделений, служб маркетинга, проектирования и сбыта. [9]

Исходя из мирового опыта, целесообразно создать в нашей стране ряд специализированных агрегатных заводов. [10]

Отечественная автомобильная промышленность стала передовой отраслью социалистической индустрии, которая включает автомобильные заводы, специализированные агрегатные заводы, заводы автомобильного электрооборудования, подшипниковые заводы и др. В настоящее время эти предприятия выпускают легковые автомобили и автобусы всех классов, грузовые автомобили различных назначений и грузоподъемности, а также всевозможные автомобильные прицепы и другую продукцию. [11]

Более чем за пятидесятилетнюю историю развития отечественная автомобильная промышленность превратилась в передовую отрасль социалистической индустрии, которая включает автомобильные заводы, специализированные агрегатные заводы, заводы автомобильного электрооборудования, подшипниковые заводы и др. Автомобильная промышленность производит в массовом количестве легковые автомобили и автобусы всех классов, грузовые автомобили различных назначений и грузоподъемности, а также всевозможные автомобильные прицепы и другую продукцию. [12]

На предприятиях прошли совещания, были оформлены стенды с литературой по стандартизации, подготовлены плакаты по стандартизации и унификации технологических процессов, на Уфимском агрегатном заводе оформлены два альбома о работе заводских стандартизаторов, изготовлены значки, на Уфимском приборостроительном заводе организовали просмотр кинофильма по стандартизации. [13]

Работа многих видов оборудования является источником значительной вибрации. Так, бетоноукладчики агрегатных заводов с вибратором-побудителем создают значительную вибрацию ( превышение санитарных норм до 10 раз) в полосе спектра 32 - 250 Гц, которая передается на пол, сиденье машиниста, рулевое управление. [14]

Межотраслевое применение двигателей Ярославского моторного. [15]

Страницы: 1 2