Остаток - висбрекинг
Cтраница 1
Остаток висбрекинга с низа К - 3 после охлаждения в теплообменниках и холодильниках выводится с установки. [1]
Рециркуляцию остатка висбрекинга обычно не проводят, так как этот поток дает чрезвычайно высокий выход кокса. В литературе [32] отмечалось, что присутствие даже небольших количеств крекинг-продуктов в сырье, направляемом на висбрекинг, увеличивает закоксовы-вание печных труб. [2]
С увеличением конверсии выход остатка висбрекинга уменьшается, а его коксуемость и содержание в нем асфальтенов увеличивается. [3]
 |
Зависимость выхода продуктов висбрекинга от степени конверсии сырья. 1 - газ. 2 - бензиновая фракция. 3 - газойль. [4] |
В табл. 76 охарактеризовано качество остатка висбрекинга этих фракций. [5]
На рис. 1.6 показана зависимость вязкости и стабильности остатка висбрекинга от количества введенной в сырье ароматизированной добавки. [6]
Исследована возможность получения пылесвязывающих веществ на основе тяжелого вакуумного газойля и вакуумированого остатка висбрекинга. [7]
Кроме вышеописанного, разработаны технологии получения дорожных битумов по схеме висбрекинг-вакуумная перегонка остатка висбрекинга - стабилизация и окислением тяжелых нефтяных остатков, модифицированных элементарной серой. [8]
И, наконец, высококачественный дорожный битум был получен при окислении крекинг-остатка и остатка висбрекинга, модифицированных элементарной серой. [9]
Разработана технология получения профилактических смазок и пылесвязывающих веществ на базе дистиллятных фракций и остатка висбрекинга. [10]
Переход к выработке дорожных битумов осуществляется за счет дополнительного отбора газойлевых фракций от ходового остатка висбрекинга в вакуумной колонне. Выход и качество получаемых битумов зависят как от качества исходного сырья, так и от режима процесса висбрекинга, для конкретных условий оптимальный вариант должен уточняться экспериментально. Дорожные битумы, получаемые по схеме висбрекинг-перегонка, по основным характеристикам соответствуют стандартным битумам марок БН ( ГОСТ 22245 - 90), в то же время имеют преимущества: высокую пассивную адгезию к кислым каменным материалам типа песка, щебня, гранита, широко применяемым в дорожном строительстве, и высокую деформативную способность ( растяжимость при 25 С - более 100 см.), в том числе и после старения. [11]
И, наконец, данная технология позволяет получать высококачественные дорожные битумы из крекинг-остатка и остатка висбрекинга. [12]
Кроме того, разработаны и предлагаются внедрению технологии получения битумов по схеме висбрекинг - вакуумная перегонка остатка висбрекинга - стабилизация продукта и окисление остатков, модифицированных элементарной серой. [13]
Для получения максимального количества моторных топлив наиболее эффективным является вариант 2, где реализована схема висбрекинга с реакционной камерой с восходящим потоком и коксованием вакуумированного остатка висбрекинга. [14]
 |
Зависимость выхода продуктов висбрекинга от степени конверсии сырья. 1 - газ. 2 - бензиновая фракция. 3 - газойль. [15] |
Страницы: 1 2