Cтраница 4
Мертвый остаток нефтепродукта после опорожнения резервуара не превышает 0 8 % от номинальной вместимости резервуара. [46]
При последующих заливах герметичность обеспечивается наличием неизменного мертвого остатка. Высота слоя мертвого остатка в котловане должна быть не менее 20 - I - 30 % высоты снимаемого слоя. Это обеспечивается соответствующим взаимным расположением рельсов ходового моста автомата и дна котлованов. [47]
Таким образом, после прохождения кареткой всей площади котлована масса битума, находящаяся в нем, будет разрезана на брикеты, а на дне останется слой застывшего битума, не подверженный брикетированию. Это так называемый постоянный мертвый остаток, необходимость в котором подсказывается из соображений чистоты брикетов. В противном случае дно котлована пришлось бы обсыпать материалом, предотвращающим прилипание битума и следовательно загрязнять последний, что, как известно, крайне нежелательно. Последующий залив в котлован производится на постоянный мертвый остаток и уже все количество битума, сливаемое в котлован, нарезается на брикеты. [48]
После окончания слива нефтегруза предварительно измеряют общий взлив в резервуаре, после чего нефтебаза совместно с представителем пароходства пломбирует резервуар. Кроме того, замеряют мертвый остаток нефтепродукта в наливном судне. Затем наливное судно отводят от причала нефтебазы для дальнейшего направления под налив. [49]
Было установлено, что удельный объем вытесненной паровоздушной смеси больше в начале заполнения. Это объясняется более высокой температурой мертвого остатка, в большей степени температурой в газовом пространстве резервуара, выделением газа и нефти при заполнении резервуара. [50]