Разный завод

Cтраница 3

Чугун, используемый на разных заводах, обычно содержит: 3 7 - 4 4 % углерода; 0 4 - 2 5 % марганца; 0 3 - 1 7 % кремния; 0 03 - 0 08 % серы; 0 3 % фосфора. Для интенсификации процесса выгорания фосфора и серы применяют как кусковую, так и порошкообразную вдуваемую в струе кислорода известь. Благодаря продувке чугуна сверху в самом начале плавки образуется активный известковс -) ( железистый шлак. [32]

Пример схемы очистки никелевого электролита. 1 - сборник. 2 - пачуки для очистки от железа. 3 - сгустители. 4 - мешалка для репульпации железного кека. 5 - аппараты для цементации меди в кипящем слое. 6 - чан для нейтрализации. 7 - барботеры для осажденяя кобальта. 5 - мешалки для репульпации кобальтового кека. [33]

Последовательность удаления примесей на разных заводах различна. Медь каталитически ускоряет окисление железа ( II), поэтому начинать с ее осаждения не выгодно. Вместе с тем для цементации никелем нужна кислая среда и раствор, очищенный от железа, приходится подкислять. [34]

Влияние коэффициента избытка воздуха на расход тепла.| Зависимость между содержанием СО в продуктах горения и потерей тепла. [35]

Работа коксовых печей на разных заводах ( табл. 27 - 25) показала, что при обогреве доменным газом расход тепла на 30 - 40 ккал / кг шихты выше, чем при обогреве коксовым газом. [36]

Режимы работы кубов на разных заводах различны, поскольку зависят от свойств сырья, марки получаемого битума, способа поддержания теплового баланса и других факторов. В общем, расход воздуха на окисление в кубах вместимостью 200 м3 обычно меняется от 600 до 1800 м3 / ч, средняя температура окисления при производстве дорожных и строительных битумов - от 220 до 280 С. [37]

Переработку цементных осадков на разных заводах ведут по различным схемам. На одном из заводов цементные осадки, содержащие до 30 % №, направляют на конвертирование медно-никелевых штейнов, в результате чего никель проходит шесть операций, а медь - семь операций, прежде чем они превратятся в катодный металл. Очевидно, что потери никеля и меди при таком способе переработки цементной меди будут велики. Кроме того, себестоимость дополнительно извлекаемых таким образом металлов будет значительной из-за больших расходов по переделам. [38]

Периодичность смены масел в агрегатах трансмиссии автомобилей. [39]

Режимы смазки однотипных узлов автомобилей разных заводов также не увязаны между собой. В соответствии с заводскими инструкциями только для грузовых автомобилей, выпущенных после 1946 г., автохозяйствам необходимо применять более 10 различных периодичностей смазки через пресс-масленки. [40]

Реле РТВ много лет выпускаются разными заводами для приводов разных типов. Принцип конструкции их одинаков, но они различаются некоторыми деталями. Так, реле РТВ, выпускаемые заводами Электроаппарат и Курганским электромеханическим заводом, различаются формой верхней части контрполюса, длиной бойка, наличием и отсутствием гайки на верхней части бойка. [41]

В 30 - х годах разными заводами были изготовлены опытные коллекторы со стальными пластинами. Испытания машин показали, что коррозия пластин не является опасной, так как она хорошо счищается щетками при работе машины. Но коллекторы со стальными пластинами имеют повышенные потери в контакте и быстро изнашивают щетки. [42]

Кругломеры выпускаются разных моделей и разными заводами. Они отличаются друг от друга принципом действия ( индуктивные или пневматические устройства) и габаритами проверяемых деталей. [43]

Если турбина и генератор изготовлены разными заводами, то их роторы поступают на монтаж, имея развернутые отверстия для болтов только в одной из полумуфт. В другой полумуфте отверстия обычно бывают рассверлены начерно с припуском для развертки при монтаже. [44]

Для отличия кабелей, изготовленных разными заводами Союза, служат приводимые ниже отличительные знаки. [45]

Страницы: 1 2 3 4