Стрелочный остряк

Cтраница 3

На рис. 86 изображен схематический вид привода СП-2, где / - рабочий шибер, жестко соединенный с остряками стрелок, 2-контрольные линейки, 3 - редуктор, 4 - фрикционная муфта, 5 - электродвигатель, 6 - рычаги, управляющие автопереключателем, 7 - автопереключатель, 8 - приводная шестерня, передающая движение рабочему шиберу и стрелочным острякам и замыкающая последние по окончании перевода стрелки. [31]

Схема переводного устройства стрелочных переводов типов Р65 и Р50 марки 1 / 18. [32]

Полная длина перевода 57 519 м, теоретическая 49 258 м; длина остряков 1б Б и. Стрелочные остряки в этом переводе соединены между собой шестью тягами ( см. рис. 275 и 276); первая и третья из них являются рабочими, так как связаны о переводными тягами. [33]

Шарнирно-коленчатый замыкатель. [34]

После перевода стрел - - ки в требуемое положение стрелочный остряк в рабочем положении должен быть надежно замкнут с обеспечением прилегания его к рамному рельсу. Для замыкания стрелок при ручном обслуживании имеется стрелочная закладка, которую при необходимости можно запереть на висячий замок. Ее устанавливают на первом ( или втором) флюгарочном брусе; она представляет собой откидную или поворотную металлическую полосу, на которой имеется отверстие или ушко для запирания стрелки на навесной замок. Кроме того, для запирания стрелок при ручном обслуживании применяются специальные контрольные замки системы Мелентьева ( см. гл. [35]

На станциях с электрической централизацией стрелок в случаях передачи стрелок с центрального на местное управление, выезд на стрелки разрешается по указанию или сиг-палу руководителя маневров. При движении по стрелкам, не обслуживаемым стрелочниками машинист локомотива руководствуется сигналами составительской бригады или кондуктора, показаниями стрелочных указателей и положением стрелочных остряков. [36]

Схема раскладки рельсов для смены в кривых 374. [37]

В подготовительный период в начальном стыке снимают два болта, под гайки остальных болтов устанавливают по две шайбы; на каждом конце шпалы у сменяемой плети расшивают третий основной и пришивочные костыли и устанавливают пластинки-закрепители; снимают противоугоны; перегоняют шпалы в соответствии с положением новых стыков; если необходимо, добавляют шпалы и подбивают их. Костыли, прикрепляющие новые плети, выдергивают. Подготавливают стрелочный остряк и рельсовую рубку для пропуска поездов. [38]

Для обеспечения исправной и бесперебойной работы централизованных стрелочных переводов необходимо, чтобы переводные брусья были плотно подбиты и остряки лежали на всех подушках с зазором не более 1 мм; ширина колеи соответствовала установленным нормам; нельзя допускать, чтобы остряки стрелки пружинили и имели угон относительно рамных рельсов, а также угон одного рамного рельса относительно другого более чем на 20 мм. С рамных рельсов и остряков необходимо своевременно снимать накат, препятствующий плотному прилеганию остряков. Нельзя чрезмерно затягивать болты корневых креплений стрелочных остряков, так как это значительно утяжеляет перевод стрелки и нарушает работу электропривода. [39]

В вырезах Д, К, М, а также в угловом вырезе О имеются выточки глубиной 4 мм и шириной 2 - 3 мм. В эти выточки вставляется металлический измерительный клин ( фиг. При помощи этого клина измеряют величину износа стрелочных остряков, усовиков и сердечника крестовины. В узкой части ширина клина от конца до деления 0 составляет 4 мм, затем постепенно с каждым делением возрастает на 1 мм, достигая у широкого конца 16 - 20 мм. [40]

Если стрелки не имеют контрольных замков, то болт, соединяющий серьгу остряка с тягой, должен стоять гайкой вниз и обязательно быть зашплинтован. На стрелках, имеющих контрольные замки, болт стрелочной тяги в месте установки замка должен располагаться гайкой вверх и быть зашплинтован. Если стрелочные тяги закреплены неправильно, то это может привести к разъединению стрелочных остряков. [41]

Все трущиеся части стрелочного перевода должны быть хорошо смазаны. Все болты, как правило, должны быть крепко затянуты гайками. Болты, укрепляющие стрелочные тяги, должны иметь шплинты для того, чтобы не получилось разъединения стрелочных остряков. [42]

Лиц в возрасте от 16 до 18 лет допускают к путевым работам в бригадах под надзором квалифицированного работника и при условии, что их обязанности не связаны с переноской тяжестей выше предусмотренной нормы. Продолжительность работы, связанной с переноской тяжестей в пределах установленных норм, не должна превышать / з рабочего времени. Не разрешается перемещение, погрузка, разгрузка, укладка рельсов, рельсовых пакетов, рамных рельсов, стрелочных остряков, крестовин, шпал, переводных, мостовых и охранных брусьев. [43]

Инвентарь для ручной очистки должен храниться в установленном количестве на каждом стрелочном посту. Стрелочные переводы следует очищать сразу после начала снегопада или метели, не допуская накопления снега и образования отдельных переметов выше головки рельса. Весь снег в районе стрелочного перевода от переднего стыка рамного рельса до хвоста крестовины - по длине и между концами переводных брусьев - по ширине должен быть удален. В первую очередь нужно очистить стрелочные остряки, переводной механизм, Крестовину и контррельсы, чтобы стрелки переводились без задержки. [44]

Схема обыкновенного стрелочного перевода. [45]

Страницы: 1 2 3 4