Cтраница 2
На современных машиностроительных заводах производят большое количество зубчатых колес разнообразных размеров и профилей - от самых малых зубчатых колес для часовой промышленности и до гигантских зубчатых колес для тяжелого машиностроения. [16]
На современных машиностроительных заводах все производственные операции осуществляются посредством централизованного управления через цеховой пульт управления, с применением электронных приборов. [17]
На современном машиностроительном заводе имеются тысячи, а часто десятки тысяч чертежей, технических условий, спецификаций и других технических документов. [18]
На современных машиностроительных заводах детали, как правило, изготавливаются независимо друг от друга в одних цехах, а собираются в узлы ( блоки) и изделия - в других. При сборке кроме специальных деталей используются нормальные крепежные детали, детали из резины и пластмасс, подшипники качения, элект-ротехнические и другие комплектующие готовые изделия, изготавливаемые в разное время на специализированных предприятиях. Несмотря на это сборка узлов ( блоков) и изделий производится без пригонки деталей, а собранные узлы ( блоки) и изделия удовлетворяют предъявляемым техническим требованиям. Такая организация производства изделий стала возможной благодаря тому, что детали и узлы ( блоки) изготавливаются взаимозаменяемыми. [19]
На современных машиностроительных заводах станки для обработки конструкционных материалов путем снятия стружки представляют наиболее распространенный вид оборудования. [20]
На современных машиностроительных заводах детали изготовляются в одних цехах, а собираются в узлы и машины - в других. При сборке используются также детали, узлы и изделия ( нормальные крепежные детали, детали из резины и пластмасс, подшипники качения, электротехнические и другие изделия), изготавливаемые независимо на специализированных предприятиях. Несмотря на это, сборка узлов и машин производится без дополнительной обработки деталей, а собранные узлы и машины удовлетворяют предъявляемым требованиям. [21]
На современных машиностроительных заводах серийного и массового производства детали изготовляют в одних цехах, а сборку машин, приборов и других изделий производят в других цехах. При сборке используются также нормализованные крепежные детали, детали из резины и пластмасс, подшипники качения, электротехнические и другие покупные изделия, изготовляемые в разное время на специализированных предприятиях. Несмотря на это, сборка машин и их частей ( узлов) производится без пригонки деталей, а собранные машины и их части удовлетворяют предъявляемым требованиям. Такая организация производства машин и других изделий стала возможной вследствие того, что детали и части изделий изготовляют взаимозаменяемыми. [22]
На большинстве современных машиностроительных заводов имеются специальные компрессорные станции, которые обеспечивают цехи завода сжатым воздухом. Мощность оборудования заводской или цеховой компрессорной установки зависит от числа потребителей сжатого воздуха, от типа станков и инструментов и расхода воздуха, необходимого на их привод. В небольших производствах с малым числом пневматических инструментов и приспособлений сжатый воздух вырабатывается передвижными или переносными компрессорами. [23]
Технический уровень современных машиностроительных заводов определяется специализацией производства. На базе специализации на заводах массового и крупносерийного производства создаются автоматические линии изготовления заготовок, обработки деталей и сборки машин. На заводах единичного и мелкосерийного производства специализация позволяет осуществить широкую унификацию деталей и узлов выпускаемых однотипных машин и оборудования и на этой основе применять технологию групповой обработки, создавать переналаживаемые поточные линии и внедрять другие прогрессивные формы технологии и организации серийного производства. Современный технический уровень технологии машиностроения определяется высокой оснащенностью ее моделями, штампами, прессформами, приспособлениями, режущими, вспомогательными и измерительными инструментами и приборами, объединяемыми в общий комплекс машиностроительных инструментов и оснастки. [24]
Большие размеры зданий современных машиностроительных заводов вынуждают искать новые технические решения, при которых наряду с noV вышенной экономической эффективностью учитывались бы гигиенические требования к чистоте поступающего в цехи приточного воздуха. [25]
Продукция кузнечного цеха современного машиностроительного завода состоит из разнообразных поковок, обеспечивающих как основное, так и вспомогательное производство. Вспомогательные ре-монтно-механические цехи изготовляют из поковок, полученных в кузнечном цехе, запасные части для ремонта всех типов станков, подъемно-транспортных, санитарно-технических и других видов заводского оборудования. Вспомогательные инструментальные и ме-ханоштамповые цехи получают поковки для изготовления и ремонта необходимой оснастки: приспособлений, штампов и специального инструмента, которые требуются для своевременной подготовки производства и оснащения технологических операций во всех производственных цехах завода. [26]
Для больших цехов современных машиностроительных заводов разработаны способы механической уборки стружки. [27]
В станочном парке современного машиностроительного завода сверлильные станки составляют 12 - 15 % от общего числа станков. Среди различных типов сверлильных станков основное место занимают станки общего назначения. [28]
Цехи и устройства современного машиностроительного завода связаны многочисленными коммуникациями - инженерными сетями, располагаемыми ниже поверхности земли и отчасти над ней. К таким сетям относятся трубопроводы хозяйственно-противопожарного и производственного водопроводов, канализации для удаления фекальных, производственных и дождевых вод, дренажа, теплофикации, пара, газа, сжатого воздуха, нефти, а также кабельные сети электроснабжения, телефона, радио и сигнализации. [29]
Подготовка производства на современных машиностроительных заводах имеет большое значение для своевременного и качественного выполнения производственной программы. Вся техническая сторона технологии получения данного вида отливок в заданном количестве заранее проектируется технической частью литейного цеха и оформляется в виде документов разработки технологического процесса изготовления отливок. Предусмотренная этой документацией технология должна строго соблюдаться в цехе всеми исполнителями. Изменения принятой технологии, даже незначительные, должны в случае их необходимости особо утверждаться технической частью цеха или главным металлургом завода. Борьба за жесткую технологическую дисциплину имеет весьма важное значение для недопущения дефектов и брака литья и для повышения и достижения постоянства качества литья. [30]