Клапанный блок
Cтраница 4
Работает стенд следующим образом. Привод испытываемого насоса с автоматически регулируемой производительностью осуществляется балансирным электродвигателем постоянного тока. При нейтральном положении золотника распределителя рабочая жидкость подается насосом из бака в клапанный блок, затем в одну из секций трехпозиционного распределителя, по сливной магистрали снова в клапанный блок и далее на слив в бак. Клапанный блок состоит из предохранительного клапана, который препятствует повышению давления рабочей жидкости в нагнетательной магистрали сверх заданного, и обратного клапана, пропускающего поток жидкости только в одном направлении. Для уменьшения гидравлических потерь напора потока рабочей жидкости и пропуска жидкости в обратном направлении только при наличии давления в подводящей магистрали, обратный клапан имеет обводной канал, связанный с напорной магистралью насоса. [46]
Деформация секций при сборке вызывает заедание золотников 3 при их перемещении. Между секциями установлены уплотнитель-ные пластины 6 с отверстиями, через которые рабочая жидкость перетекает из секции в секцию. К рабочим секциям 2 сверху с помощью винтов и пружинных шайб присоединяют клапанные блоки. Стыки между рабочими секциями и клапанными блоками уплотняют резиновыми круглыми кольцами. [47]
Большое значение при проектировании гидровибраторов имеет установление оптимального хода бойка и клапанного блока. Проведенные нами экспериментальные исследования показали, что разгон бойка массой 20, 30 и 50 кг у машин диаметром соответственно 57, 73 и 89 мм завершается на расстоянии 5 - 7 - - 10 мм. Однако с уменьшением хода бойка и клапанов резко возрастает перепад давления жидкости что ограничивает возможность использования для привода существующих насосов, а следовательно, и область применения гидровибраторов. Ход бойка не может быть меньшим хода клапанного блока. С целью снижения утечек при приемлемом для насосного парка перепаде давления жидкости ход клапанов задается в пределах 5 - f - 7 мм, а ход бойка - 15 - - 30 мм. [48]
Конструктивно устройство УВП выполнено одним блоком и состоит из рамы, двух клапанных блоков с электромагнитами, цилиндра и двух датчиков. Рама выполнена из стальных уголков. На ней монтируют все узлы изделия. С помощью четырех болтов рама крепится на фундаменте или другом прочном основании. Каждый клапанный блок состоит из стального корпуса и электромагнита. При включенном электромагните сердечник, пере-через буфер закрывает правый клапан. При обесточенном электромагните под действием пружины и давления среды клапанная пара, перемещаясь влево, закрывает левый клапан. Все подвижные уплотнительные элементы - металлические. Уплотнительные неподвижные элементы выполнены из фторопласта. [49]
Бурильные трубы выше распорного устройства механизма могут иметь правую резьбу. Перед спуском механизма в скважину проводится профиле - или ка-вернометрия, выявляется ближайшее от верхнего конца прихваченных бурильных труб сужение ствола. В зависимости от диаметра этого участка выбираются габариты распорного устройства и определяется длина труб 22 таким образом, чтобы при постановке ловильного инструмента на верхний конец аварийных бурильных труб распорное устройство механизма находилось в суженном интервале. Дополнительное давление жидкости возникает также при загрузке гидродвигателя. Принцип работы гидродвигателя и поворотного узла агрегата состоит в следующем. При подаче промывочной жидкости в нагнетательную камеру 9 она через открытый впускной клапан 13 пройдет в нижнюю полость цилиндра 17, как показано на рис. 25 стрелками. Клапанный блок будет также двигаться совместно с поршнем за счет прижатия клапана к выхлопным окнам. В верхнем положении поршня 19 пружина 14 сожмется и ограничитель 15, упирающийся в клапан 16, произведет перестановку клапанного блока: впускной клапан закроется, а выхлопной откроется. [50]
 |
Система управления тормозом механизма передвижения. [51] |
Кабина машиниста оборудована вентиляцией, тепло - и шумо-изоляцией и приспособлена для работы в разное время года и суток. В кабине расположены сиденье мягкого типа, контрольно-измерительные приборы и рычаги управления. Предусмотрены освещение, сигнализация и очистка стекол кабины. Все рабочие операции и передвижение экскаваторов выполняются с помощью гидравлического привода. От дизеля ( рис. 179) вращается сдвоенный насос 17, подающий рабочую жидкость под давлением к гидроцилиндрам рабочего оборудования и гидромоторам 5 и 15 механизмов поворота и хода. Рабочими операциями экскаваторов управляют при перемещении соответствующих золотников двух блоков 2 гидрораспределителей. В гидросистеме предусмотрены клапанные блоки 3 и 4, которые служат для плавного пусна и остановки механизмов и их предохранения от чрезмерных нагрузок. [52]
Бурильные трубы выше распорного устройства механизма могут иметь правую резьбу. Перед спуском механизма в скважину проводится профиле - или ка-вернометрия, выявляется ближайшее от верхнего конца прихваченных бурильных труб сужение ствола. В зависимости от диаметра этого участка выбираются габариты распорного устройства и определяется длина труб 22 таким образом, чтобы при постановке ловильного инструмента на верхний конец аварийных бурильных труб распорное устройство механизма находилось в суженном интервале. Дополнительное давление жидкости возникает также при загрузке гидродвигателя. Принцип работы гидродвигателя и поворотного узла агрегата состоит в следующем. При подаче промывочной жидкости в нагнетательную камеру 9 она через открытый впускной клапан 13 пройдет в нижнюю полость цилиндра 17, как показано на рис. 25 стрелками. Клапанный блок будет также двигаться совместно с поршнем за счет прижатия клапана к выхлопным окнам. В верхнем положении поршня 19 пружина 14 сожмется и ограничитель 15, упирающийся в клапан 16, произведет перестановку клапанного блока: впускной клапан закроется, а выхлопной откроется. [53]
Страницы: 1 2 3 4