Cтраница 4
Выверку осей производят по струнам; струны натягивают по осям зубчатых колес и редуктора. Горизонтальность редуктора проверяют уровнем, устанавливаемым на обработанные площадки, в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Высотную отметку проверяют нивелиром и регулируют домкратами или клиновыми подкладками. [46]
Зубчатая пара: оси Zj и ZK совпадают с осями зубчатых колес и имеют положительное направление по одну сторону плоскости колес; оси Xj, Y - и Xk, Y лежат в общей плоскости, параллельной плоскости движения зубчатых колес. Линия центров двух колес проходит через начала координат. Оси Х - и Хц должны выбираться так, чтобы при некотором взаимном положении зубчатых колес положительное направление X, совпадало с положительным направлением Хц и линией центров. [47]
Принято считать, что зубья, линии которых удаляются от оси зубчатого колеса ( если смотреть на него со стороны внутреннего торца) против часовой стрелки, имеют левый наклон, а зубья, линии которых удаляются по часовой стрелке, имеют правый наклон. Сопряженные зубчатые колеса имеют противоположные наклоны зубьев. [48]
Если в зубчатой передаче с внешним зацеплением имеется четное число осей зубчатых колес внешнего зацепления, то общее передаточное число будет иметь знак минус; в этом случае ведущее и ведомое колеса будут вращаться в обратные стороны; при нечетном числе осей зубчатых колес внешнего зацепления в зубчатом механизме общее передаточное число будет иметь знак плюс; ведущее и ведомое колеса будут вращаться в одну сторону. Зто особенно важно помнить учащемуся при расчете зубчатых передач машины. [49]
Если в зубчатой передаче с внешним зацеплением имеется четное число осей зубчатых колес внешнего зацепления, то общее передаточное число будет иметь знак минус; в этом случае ведущее и ведомое колеса будут вращаться в обратные стороны; при нечетном числе осей зубчатых колес внешнего зацепления в зубчатом механизме общее передаточное число будет иметь знак плюс; ведущее и ведомое колеса будут вращаться в одну сторону. Это особенно важно помнить учащемуся при расчете зубчатых передач машины. [50]
В цилиндрической передаче с зацеплением М. Л. Новикова линия зацепления расположена параллельно осям зубчатых колес, и поэтому площадка контакта зубьев здесь перемещается не по профилю зубьев, как в эвольвентном зацеплении, а вдоль зубьев. Так как при этом скорость перемещения площадки контакта и угол давления остаются постоянными, то профили зубьев шестерни и колеса в этом зацеплении могут быть выполнены по дугам окружностей с весьма близкими радиусами кривизны при внутреннем контакте. [51]