Ось - коническое отверстие - шпиндель
Cтраница 2
Замыкающим звеном размерной цепи является радиальное биение оси конического отверстия шпинделя у его торца. По нормам точности на станок установлен допуск на это биение 80 0 004 мм. [16]
Причинами радиального биения переднего центра являются: 1) биение оси конического отверстия шпинделя; 2) несовпадение оси переднего центра с осью его хвоста, вставленного в коническое отверстие шпинделя; 3) неточности посадки переднего центра оз коническом отверстии шпинделя. [17]
В качестве примера приведен полный расчет размерной цепи, определяющий радиальное биение оси конического отверстия шпинделя. Размерная цепь Дг определяет смещение осей ходового вала и отверстия втулки в фартуке в горизонтальной плоскости. [18]
 |
Схемы проверки токарного станка на точность. [19] |
Контролируют радиальное биение центрирующей шейки шпинделя ( индикатор /) и биение оси конического отверстия шпинделя. В последнем случае индикатор 2 штифтом касается контрольной оправки, плотно вставленной в отверстие шпинделя. При проверке осевого биения шпинделя в его отверстие вставляют короткую оправку с плоским шлифованным торцом. [20]
Согласии нормам ючнисш ганкой радиальное биение центрирующей шейки шпинделя передней бабки, а также биение оси конического отверстия шпинделя допускается в пределах 0 01 мм. [21]
При контроле норм точности в работе консольнофрезерных станков проверяют параллельность оси вращения шпинделя рабочей поверхности стола, радиальное биение оси конического отверстия шпинделя, плоскостность рабочей поверхности стола направлению его продольного перемещения, параллельность рабочей поверхности стола направлению его поперечного перемещения. [22]
 |
Фрезерный шпиндель. [23] |
Проверяют биение конуса шпинделя с помощью контрольной оправки и индикатора. Ось конического отверстия шпинделя должна совпадать с осью шпинделя. [24]
Радиальное биение фрезы при цилиндрическом фрезеровании приводит к образованию волнистости на обработанной поверхности. Радиальное и осевое биение фрезы при трехстороннем фрезеровании, кроме волнистости, вызывает изменение ( разбивку) размеров между обработанными поверхностями. Радиальное и осевое биение фрезы в ненагруженном состоянии является следствием неточности осей конического отверстия шпинделя станка и конического хвостовика оправки. [25]
Страницы: 1 2