Ось - вал - электродвигатель
Cтраница 3
Выявим размерную цепь ( обозначив ее через Г), определяющую совпадение осей валов электродвигателя и редуктора в вертикальной плоскости ( фиг. [31]
 |
Крепление монтажных осей и проверка их перпендикулярности. [32] |
АБ) представляет собой в плане ось вала машины, вторая ( ВГ) - ось вала электродвигателя, третья ( ДЕ) - среднюю линию шкивов компрессора и двигателя. Все три монтажные оси должны находиться в одной горизонтальной плоскости. Механизмы будут установлены правильно, если первые две оси параллельны, а третья строго перпендикулярна к ним. [33]
До центрирования вала электродвигателя с валом насоса производится проверка перпендикулярности опорной плоскости / - / ступицы пяты к оси вала электродвигателя ( фиг. При такой проверке устанавливают ближайший к пяте направляющий подшипник с минимальными зазорами, затягивая для этого установочные болты подшипника. На верхний торец вала электродвигателя устанавливают приспособление в виде крестовины, при помощи которой вращают вал тросом и краном, а при небольших размерах агрегата - вручную. [34]
 |
Выверка валов при ременной передаче. [35] |
Если вал электродвигателя соединяется с валом рабочей машины при помощи ремня, то основным условием правильного положения электродвигателя является параллельность осей валов электродвигателя и рабочей машины. [36]
На внешнем конце валика активатора, пропущенного через подшипник, насажен шкив, соединенный клиновидным ремнем с внешним шкивом обгонной муфты, смонтированной на оси вала электродвигателя. [37]
 |
Схемы выверки положения машин при муфтовом сцеплении. [38] |
При клиноременной передаче в процессе установки проверяют правильность взаимного расположения шкивов электродвигателя и компрессора. Ось вала электродвигателя должна быть горизонтальна и параллельна оси вала компрессора, торцевые плоскости шкивов должны находиться в одной плоскости. Проверку производят, прикладывая монтажную линейку к торцевым плоскостям шкивов. [39]
В случае клиноременной передачи при разбивке главных осей намечают ось электродвигателя и среднюю линию маховика. Ось вала электродвигателя должна проходить параллельно главной оси коленчатого вала компрессора, а средняя линия шкива электродвигателя совпадать со средней линией маховика компрессора. [40]
Электродвигатель привода движения, укрепленный к раме шасси, передает крутящий момент ведущим колесам через двойную главную передачу с дифференциалом и полуоси. Ось вала электродвигателя смещена относительно оси конической пары главной передачи на 139 5 мм. [41]
После достижения перпендикулярности оси вала электродвигателя к опорной плоскости пяты производится центрирование вала электродвигателя с валом насоса. Вал электродвигателя устанавливают так, чтобы образующая его фланца была совмещена с образующей фланца насосного вала, а торцы фланцев были параллельны. Параллельность торцов фланцев валов проверяется при помощи мерных прокладок 3 и щупа 2 ( фиг. X и Y, а совмещение фланцев - лекальной линейкой 1, приложенной к образующей фланцев в тех же точках. [42]
 |
Схема управления электродвигателем при включении в нее реле времени. [43] |
Реле ( рис. 76) состоит из постоянного магнита /, соединенного с валом электродвигателя. Ось рамки совпадает с осью вала электродвигателя. [44]
После проверки вала по струнам контролируют общую линию вала агрегата методом поворота ротора агрегата и замером биения индикаторами непосредственно у подшипников насоса и электродвигателя. Биение может быть следствием неперпендикулярности пяты 10 к оси вала электродвигателя, а также излома осевой линии вала во фланцевом соединении валов насоса и электродвигателя или трансмиссии. При последовательном повороте ротора агрегата ни 90, 180, 270 и 360 замеряют индикаторами 1 биение валов и зазор между уплотнениями рабочего колеса. Величина биения не должна превышать половины допускаемого проектного зазора между валом и подшипником. Разность зазоров между подвижными и неподвижными уплотнениями рабочего колеса не должна составлять более 20 % величины среднего проектного зазора. Излом осей линии валов устраняют шабрением поверхностей фланцев или прокладками из красной меди, которые помещают между фланцами валов. [45]
Страницы: 1 2 3 4