Ось - ведомый вал
Cтраница 3
Все силовые агрегаты должны быть установлены по уровню с точностью 1 мм на 1 м длины. Так как расстояние между осью приводной шестерни редуктора лебедки и осью трансмиссии скорости равно 612 мм, а расстояние между осями валов коробки скоростей, передающих тихие и быструю скорости, равно 600 мм, несоосность в горизонтальной плоскости осей ведомого вала коробки скоростей и трансмиссии скорости должна быть 12 мм. Это объясняется тем, что на тихих скоростях ведут и бурение, и спуско-подъемные операции, а следовательно, передаются большие нагрузки. Соосность осей ведомого вала коробки скоростей и приводного вала-шестерни редуктора лебедки создает благоприятные условия для работы более нагруженного карданного вала и удлиняет срок его службы. [31]
Конический редуктор ( рис. 3.9.2.9) расположен на уровне буровой площадки и получает вращение от коробки передач через карданный вал. Внутри его корпуса имеется два вала: ведущий 1 и ведомый 2, связанных между собой конической зубчатой передачей. Особенностью конструкции этого редуктора является то, что он приспособлен к измерению реактивного окружного усилия, возникающего в коническом зубчатом зацеплении при работе на ротор. Под действием этого усилия корпус редуктора поворачивается вокруг оси ведомого вала ( на незначительный угол), передавая пропорциональную нагрузку на датчики. [33]
Ведомый вал редуктора вращается на двух радиальных шарико-подшипниках, установленных н разъеме корпуса и крышки редуктора - Эти подшипники удерживаются от осевого смещения боковыми крышками, одна из которых 20 одновременно является осью барабана. Барабан 8 с намотанной на него скребковой проволокой может свободно вращаться на своей ося. Для уменьшения трения в осевое отверстие барабана запрессована втулка из цветного металла 15 и предусмотрена подача густой смазки на трущиеся поверхности оси и втулки. В лебедке АДУ-3 смазка подается через п рее см ас ленку 16 в капал, просверленный вдоль оси ведомого вала, откуда она поступает в зазор между валом и пустотелой осыо барабана, а затем через специальные отверстия ita трущуюся поверхность втулки барабана. [34]
Между основаниями корпусов подшипников быстроходного и тихоходного валов образуется зазор, обеспечивающий проход клинового ремня. После надевания клиновых ремней нужно установить на место и укрепить подшипники, вставив штифты. Силовые агрегаты трехдизельного блока выверяют уже по выверенной и укрепленной в заданных координатах лебедке. Силовой агрегат начинают выверять с коробки скоростей. Ось ведомого вала коробки скоростей, передающего четыре тихие скорости, и вал-шестерня редуктора лебедки должны находиться на одной оси. Смещение осей валов допускается до 5 мм. [35]
Выверку силовых агрегатов трехдизельного блока проводят по выверенной и укрепленной лебедке. Выверку следует начинать с силового агрегата с коробкой скоростей. Ось ведомого вала коробки скоростей, передающего четыре ( тихие) скорости, и вал-шестерня редуктора лебедки должны находиться на одной оси. Смещение осей валов допускается до 5 мм. Так как расстояние между осями приводной шестерни редуктора лебедки и осью трансмиссии V скорости равно 612 мм, а расстояние между осями ведомых валов коробки скоростей, передающих тихие и быструю скорости, равно 600 мм, несоосность в горизонтальной плоскости осей ведомого вала коробки скоростей, передающего V скорость, и осью трансмиссии V скорости должна быть 12 мы. Это объясняется тем, что на тихих скоростях ведут и бурение, и спуско-подъемные работы и, следовательно, передаются большие нагрузки. Точная выверка осей ведомого вала коробки скоростей и приводного вала шестерни редуктора лебедки создает благоприятные условия для работы более нагруженного карданного вала и удлиняет срок его службы. [36]
Выверку силовых агрегатов трехдизельного блока проводят по выверенной и укрепленной лебедке. Выверку следует начинать с силового агрегата с коробкой скоростей. Ось ведомого вала коробки скоростей, передающего четыре ( тихие) скорости, и вал-шестерня редуктора лебедки должны находиться на одной оси. Смещение осей валов допускается до 5 мм. Так как расстояние между осями приводной шестерни редуктора лебедки и осью трансмиссии V скорости равно 612 мм, а расстояние между осями ведомых валов коробки скоростей, передающих тихие и быструю скорости, равно 600 мм, несоосность в горизонтальной плоскости осей ведомого вала коробки скоростей, передающего V скорость, и осью трансмиссии V скорости должна быть 12 мы. Это объясняется тем, что на тихих скоростях ведут и бурение, и спуско-подъемные работы и, следовательно, передаются большие нагрузки. Точная выверка осей ведомого вала коробки скоростей и приводного вала шестерни редуктора лебедки создает благоприятные условия для работы более нагруженного карданного вала и удлиняет срок его службы. [37]
Выверку силовых агрегатов трехдизельного блока проводят по выверенной и укрепленной лебедке. Выверку следует начинать с силового агрегата с коробкой скоростей. Ось ведомого вала коробки скоростей, передающего четыре ( тихие) скорости, и вал-шестерня редуктора лебедки должны находиться на одной оси. Смещение осей валов допускается до 5 мм. Так как расстояние между осями приводной шестерни редуктора лебедки и осью трансмиссии V скорости равно 612 мм, а расстояние между осями ведомых валов коробки скоростей, передающих тихие и быструю скорости, равно 600 мм, несоосность в горизонтальной плоскости осей ведомого вала коробки скоростей, передающего V скорость, и осью трансмиссии V скорости должна быть 12 мы. Это объясняется тем, что на тихих скоростях ведут и бурение, и спуско-подъемные работы и, следовательно, передаются большие нагрузки. Точная выверка осей ведомого вала коробки скоростей и приводного вала шестерни редуктора лебедки создает благоприятные условия для работы более нагруженного карданного вала и удлиняет срок его службы. [38]
Страницы: 1 2 3