Cтраница 3
Под нерегулируемыми зубчатыми передачами понимаются передачи, у которых относительное положение осей вращения зубчатых колес не регулируется в процессе сборки. При этом имеются в виду как ось вращения отдельно взятого ( несмонтированного в передаче) колеса, так и ось вращения зубчатого колеса, смонтированного в передаче. Кроме того, у червячных и конических нерегулируемых передач колеса не регулируются при сборке в осевом направлении. [31]
Пользуясь методом обращения движения, придаем дополнительное вращение всем звеньям механизма вокруг их геометрических осей со скоростью - юн. В результате этого водило Н, вращающееся в действительном движении со скоростью ( оя, в обращенном движении неподвижно и механизм имеет все оси вращения зубчатых колес неподвижные. [32]
Смещение фрезы в направлении оси л; было бы безразлично, если бы основной червяк фрезы имел бесконечно большое число режущих кромок. Так как число режущих кромок, конечно, необходимо, чтобы биссектриса впадины зуба фрезы, проведенная в плоскости передней поверхности зуба, проходила через ось вращения зубчатого колеса. [33]
При рассмотрении основных понятий, связанных с параметрами точности зубчатых передач, нами было указано, что под действительным межцентровым расстоянием будем понимать расстояние между осями вращения зубчатых колес, смонтированных в передаче, измеренное в средней плоскости передачи. [34]
Лучшим технологическим процессом, позволяющим получить высококачественное зубчатое колесо из цементируемой стали при шли-цевом соединении, центрируемом по наружному диаметру, является применение зубошлифования. После закалки колеса шлицевое отверстие освобождается от защитной пасты, калибруется, а затем колесо, центрируемое по шлицевой оправке, шлифуется по зубу, что обеспечивает соблюдение условия концентричности делительной окружности зубьев по отношению к посадочной-поверхности втулки-а, значит, к оси вращения зубчатого колеса. Для многовенцовых колес применение зубошлифования невозможно. Поэтому при осуществлении шлицевых соединений, центрируемых по наружному диаметру, не следует изготовлять эти-колеса из цементируемых сталей. [35]
Размерная цепь Б определяет точность межцептрового расстояния. ГОСТом задаются предельные отклонения межцентрового расстояния Л8 / 1 и ЛНЛ в зависимости от вида сопряжения зубьев п от номинального размера межцентрового расстояния. Эти отклонения задаются от номинальной оси вращения зубчатых колес - оси, проходящей через геометрические центры дорожек качения наружных колец подшипников. Задаются предельные отклонения: от нуля симметрично в плюс Д Л и в минус АКЛ. [36]
В государственных стандартах и отраслевых нормалях допусков на зубчатые передачи ряд параметров точности зубчатого венца ( витков червяка) задается относительно их оси вращения. Отсутствие в указанных стандартах и отраслевых нормалях определения понятия оси вращения зубчатого колеса ( червяка) затрудняет четкое понимание смысла, закладываемого в ряд понятий параметров точности передач, а также зубчатых венцов колес. [37]
Контроль колеса в зависимости от степени его точности может проводиться как по отдельным показателям, так и по комплексам показателей. При приемочном контроле более целесообразно использовать комплексные показатели точности. Выбор для контроля показателей точности определяется особенностями технологического процесса и степенью точности с учетом различной сложности измерения комплексных и поэлементных показателей точности зубчатых колес. В табл. 21 приведены средства контроля кинематической точности, плавности, контакта и бокового зазора для различных степеней точности. При выборе средств контроля следует учитывать, что более полную оценку точности можно получить при измерениях: построенных на однопрофильном зацеплении; обеспечивающих получение непрерывной измерительной информации о процессе зацепления; с использованием в качестве базы оси вращения зубчатого колеса. [38]