Ось - вращение - собачка
Cтраница 2
Известно, что наименьшее усилие, действующее на собачку, будет тогда, когда точка соприкосновения касательной проходит через ось вращения собачки. На межцентровом расстоянии собачки и храпового колеса построим полуокружность так, чтобы она прошла через внешнюю окружность колеса в точке касания собачки. Линия В А в этом случае, как известно, перпендикулярна радиусу храповика. [16]
Собачка прижимается силой Р ( сила Р создается, как правило, с помощью пружины, реже благодаря собственному весу собачки), приложенной на расстоянии 1г от оси вращения собачки. [17]
Храповое колесо /, вращающееся вокруг неподвижной оси А, входит в зацепление с собачками 2 и 3, вращающимися вокруг неподвижной оси В. Длины соприкасающихся участков собачек 2 и Л отличаются друг от друга на половину шага зацепления. Оси вращения собачек совпадают. Вращение колеса 1 возможно только в направлении, указанном стрелкой. [18]
Храповое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, входит в зацепление с собачками 2 и 3, вращающимися вокруг неподвижной оси В. Длины соприкасающихся участков собачек 2 и 3 отличаются друг от друга на половину шага зацепления. Оси вращения собачек совпадают. [19]
Храповое колесо Л вращающееся вокруг неподвижной оси А, входит в зацепление с собачками 2 к 3, вращающимися вокруг неподвижной оси В. Длины соприкасающихся участков собачек 2 и 3 отличаются друг от друга на половину шага зацепления. Оси вращения собачек совпадают. [20]
В зависимости от расположения зубьев на храповом колесе различают храповые механизмы с внешним, внутренним и торцевым зацеплением. Как правило, рабочие поверхности зубьев яранового колеса направлены радиально. Возможны три варианта расположения собачки по отношению к зубу храпового колеса ( рис. 53): ось вращения собачки расположена выше нормали к рабочей поверхности зуба, на нормали, ниже нормали. [21]
 |
Тормоза типа II. [22] |
В них для создания тормозного момента используется осевое усилие червяка, и поверхности трения остаются замкнутыми как при подъеме, так и при опускании груза. Поэтому при работе на опускание приходится преодолевать избыток тормозного момента над грузовым, что вызывает интенсивное изнашивание поверхностей трения. По этой причине тормоза с неразмыкаемыми поверхностями трения применяют только в механизмах с ручным приводом. Ось вращения собачки 4 храпового механизма также закреплена и неподвижном корпусе. Направление зубьев храпового колеса выбирают таким, чтобы диск / мог свободно поворачиваться в сторону подъема груза и задерживался собачкой от вращения при его опускании. [23]
В механизмах, имеющих самотормозящие червячные передачи, применяют конусные тормоза, замыкаемые весом груза с неразмыкаемыми поверхностями трения. В этих тормозах для создания тормозного момента используется осевое усилие червяка и поверхности трения остаются замкнутыми как во время подъема, так и при опускании груза. Поэтому при работе на спуск приходится преодолевать избыток тормозного момента над грузовым, что вызывает сильный износ трущихся поверхностей. По этой причине тормоза с неразмыкаемыми поверхностями трения применяются только в механизмах с ручным приводом. Ось вращения собачки 3 храпового соединения также закреплена в неподвижном корпусе. [24]
К храповым механизмам свободного хода относятся стопорные, обгонные и пульсирующие механизмы. Стопорные устройства или остановы служат для предотвращения поворота и передачи момента со стороны ведомого звена. Различают остановы одностороннего и двустороннего действия. Первые нашли широкое распространение в подъемных устройствах и служат для предотвращения обратного вращения механизма под действием поднятого груза. Храповой останов одностороннего действия состоит из храпового колеса и собачки. Зубцы на колесе выполняются как с внешней, так и с внутренней стороны; они могут быть и торцовыми. Зубцам придается такая форма, чтобы при подъеме груза собачка могла скользить по ним. На рис. 84, а показана наиболее распространенная конструкция храпового останова с внешним зацеплением. Наиболее выгодным местом зацепления собачки с храповиком является точка соприкосновения касательной, проходящей через ось вращения собачки, с диаметром внешней окружности храповика. В этом случае давление на собачку совпадает с направлением окружного усилия. В храповых Механизмах, имеющих самостоятельное значение, или в тормозах с храповиками, храповое колесо всегда закрепляется на валу. [25]
Страницы: 1 2