Ось - втулка
Cтраница 1
Оси втулок, будучи тгерпендикулярными к осям соответствующих валов, пересекаются между собой - под прямым углом в точке О пересечения осей вилок. Расположим механизм так, чтобы плоскость, в которой лежат оси обоих валов, была горизонтальной. [1]
Оси втулок должны быть на точном расстоянии от установочных элементов, а при растачивании нскольких отверстий координаты направляющих отверстия должны быть выдержаны в пределах допусков 0 02 - 0 03 мм. [2]
Ось втулки и ось установочного ( контрольного) валика, по которому выверяется призма, должны лежать в одной плоскости, перпендикулярной к плоскости А основания 1 и торцовой плоскости В упора 8; допускаемые отклонения - не более 0 05 мм. [3]
На оси втулки 5 при помощи цилиндра 6 и пружины укреплена коническая шестерня 7, служащая для закручивания нити. Трубка 3 с нитью и коромыслом помещается на медной пластинке 8 шириной 40 мм и длиной 250 мм с двумя алюминиевыми призмами 9 на противоположных концах для ограничения хода коромысла во время работы весов. [4]
Расположение оси втулки рекомендуется выбирать, исходя из основного назначения ПР. Например, для ПР, предназначенных для обслуживания металлорежущих станков с горизонтальной осью шпинделя, предпочтительным является горизонтальное расположение оси втулки. [5]
Наклон оси втулки рабочего цилиндра по отношению к оси коленчатого вала допускается в направлении оси этого вала до половины рабочего зазора между поршнем и втулкой, но не более 0 1 мм на 1 м длины. В случае обнаружения наклона оси цилиндра выше указанного предела дефект должен быть устранен путем опиловки опорных плоскостей прежде всего втулки, а затем блока цилиндров, станин или отдельных цилиндров в зависимости от конструкции дизеля. Обнаружив при блочной конструкции дизеля наклон одного цилиндра, обязательно надо проверить наклон остальных и только после этого приступать к опиловке, сообразуясь с положением всех цилиндров. Следует иметь в виду, что небольшой наклон ( до 0 2 мм на 1 м длины втулки) сравнительно легко можно выправить путем шабровки торцовой поверхности опорного пояса. [6]
Неперпендикулярность оси втулки рабочего цилиндра к опорной плоскости не должна превосходить 0 1 мм на 1 м длины. [7]
Несовпадение оси втулки задней стойки с осью шпинделя приводит к уводу оси растачиваемого отверстия. Проверкой 16 допускается несовпадение указанных осей в горизонтальной плоскости до 0 03 мм на длине 1000 мм. Фактически допускаемые уводы при обработке деталей составляют на той же длине 0 2 - 0 3 мм. [8]
Наклон оси втулки рабочего цилиндра относительно. В случае обнаружения наклона оси цилиндра выше указанного допускаемого предела дефект должен быть устранен путем опиловки опорных плоскостей блока цилиндров, картера, стоек или отдельных цилиндров в зависимости от конструкции двигателя. Обнаружив при блочной конструкции уклон одного цилиндра, необходимо проверить уклон остальных и опилить в соответствии с положением всех цилиндров. Небольшой наклон ( до 0 2 мм на 1000 мм длины) сравнительно легко можно выправить путем шабрения торцовой поверхности опорного пояса. [9]
 |
Проверка положения оси втулки цилиндра. [10] |
Как только ось втулки займет правильное положение, в верхнюю поверхность блока ввертывают установочный винт. Затем втулку вынимают и на нее надевают медную кольцевую прокладку под опорный фланец ( если она предусмотрена заводом-изготовителем) и резиновые уплотнительные коцьца. После обжатия окончательно поставленной на место втулки еще раз проверяют положение ее оси. [11]
 |
Зубчатая муфта. [12] |
При угловом перекосе оси втулки относительно оси обоймы до 15 допускается применять зубчатые венцы втулок с прямолинейными образующими зубьев. [13]
При обнаружении отклонений оси втулки от необходимого положения производится соответствующая припиловка плоскостей станины или подошвы цилиндрового блока. [14]
В резцедержателе в плоскости оси втулки установлен толкатель 4, который под действием пружины 5 занимает крайнее нижнее положение. [15]
Страницы: 1 2 3 4