Разрезная ось
Cтраница 1
 |
Выпускной клапан с механизмом его повэрота. [1] |
Разрезная ось / / толкателей 9 состоит из трех частей и опирается на четыре чугунные втулки 10 - Распределительный вал 12 вращается в четырех ыеталлокерамических втулках. [2]
Применение разрезных осей в автомобилях дает уменьшение неподрессоренных масс, что при незначительном изменении колеи уменьшает износ шин и обеспечивает большую проходимость автомобиля. Но при больших скоростях амплитуда колебания кузова получается больше, чем в автомобилях с неразрезной осью, что уменьшает стабильность движения машины. [3]
Толкатели подвешены на разрезной оси, состоящей из трех частей и установленной на четырех опорах, сделанных в приливах блока цилиндров. В отверстия опор запрессованы чугунные втулки, в которых оси стыкуются. Между толкателями соседних цилиндров установлены распорные втулки. [4]
 |
Схема графического определения шага люлек. [5] |
При конструировании крепления пальцев разрезных осей следует обратить внимание на достаточную жесткость этого крепления и обеспечение смазки осей. [6]
Мосты передние ( с разрезной осью), сцепления, рулевые управления, карданные валы - разборка. [7]
 |
Привод механизмов двигателя ЯМЗ-236. [8] |
Сверху над распределительным валом расположена разрезная ось / качающихся роликовых толкателей. [9]
Конструктивно приспособляемость колес осуществляется применением разрезных осей и независимой подвески всех колес или применением такого соединения жестких осей с рамой, при котором перераспределение нагрузки на ведущих колесах при перекосе автомобиля было бы наименьшим. [10]
Двигатели, коробки передач, мосты передние с разрезной осью - смена. [11]
Двухосные автомобили повышенной проходимости с четырьмя ведущими колесами большей частью имеют разрезные оси. Грузовые автомобили, как, например, General-Motors-Timken, Ford, Marmon-Herrington и др., имеют неразрезные цельные оси с продольными рессорами и обычной их подвеской. [12]
Двигатели однорядные ( кроме дизельных и V-образных), задние мосты, передние мосты, с разрезной осью - сборка, ремонт, регулировка. [13]
Под давлением смазываются шатунные и коренные подшипники коленчатого вала, поршневой палец, подшипники распределительного вала, разрезная ось, втулки и пяты толкателей, штанги, коромысла клапанов. К остальным деталям масло поступает разбрызгиванием или самотеком. [14]
В дизеле ЯМЗ-236 применяют подвесные рычажные толкатели 3 ( рис. 41, в), свободно установленные на разрезной оси, расположенной на четырех опорах над распределительным валом. Ось / / ролика 9 вращается в игольчатых подшипниках 10, установленных в вилке 13 толкателя. Ролик перекатывается по кулачку распределительного вала. Следовательно, трение скольжения заменено трением качения. [15]
Страницы: 1 2