Средняя ось
Cтраница 1
 |
Цикловая диаграмма вертикального многопозиционного холодноштамповочного автомата с усилием 6300 кН. [1] |
Средняя ось 10 плавающая, что способствует более равномерному изнашиванию осей и вкладышей. [2]
Средняя ось имеет два тяговых электрических сервопривода ( на базе двигателей постоянного тока ДПМ-25), связанных с ведущими колесами. Среди других технических характеристик шасси отметим следующие: грузоподъемность 27 кг; скорость 0.5 м / с; радиус разворота 0 6 м; клиренс 25 мм; диаметр колес 90 мм; питание автономное, от батареи на 12 В. [3]
Сг является средней осью эллипсоида инерции, то решения уравнений ( 8) выражаются через показательные функции, и при достаточно большом t угловые скорости ах к ыу могут сделаться сколь угодно большими. В этом случае вращение вокруг оси Сг неустойчиво. [4]
В процессе гнутья средняя ось трубы не меняет своего первоначального размера, выше ее металл растягивается, а ниже - сжимается ( рис. 87); вследствие этого толщина стеики изменяется: внешняя, затылочная, часть утоняется, а внутренняя - утолщается. Наряду с продольными напряжениями возникают значительные сжимающие напряжения, действующие поперек оси, которые искажают сечение профиля трубы. [5]
На правой буксе средней оси задней тележки смонтирован привод скоростемера. В буксах колесных пар смонтированы роликовые подшипники, имеющие на крайних осях упругие упоры, а на средних - жесткие. [6]
Если Вы начертите среднюю ось кривой, то найдете, что чем длиннее изучаемый период, чем шире изучаемая область, тем более приближается эта ось к оси экономического развития, тем более параллельно ей она идет. [7]
 |
Схема аэрации цеха. [8] |
Створные переплеты со средней осью вращения могут поворачиваться на 90, они обеспечивают максимальный проход воздуха. Такие переплеты устраивают в приточных проемах 1-го яруса и иногда в фонарях. [9]
 |
Конструкции механизма для ручного открывания фрамгг. [10] |
Фрамуги, вращающиеся на средней оси, являются наиболее удобными. При открывании их обе половины взаимно уравновешивают друг друга и потому усилие для их открывания или закрывания требуется минимальным. Механизм, служащий для открывания фрамуг, должен преодолевать половину давления ветра, вторая половина преодолевается осью вращения. [11]
Фрамуги, вращающиеся на средней оси, являются наиболее удобт ными. При открывании обе половины взаимно уравновешивают друг друга. Механизм, служащий для открывания фрамуг, должен преодолевать половину давления ветра; вторая половина преодолевается осью вращения. [12]
Фрамуги, вращающиеся на средней оси, являются наиболее удобными. При открывании обе половины взаимно уравновешивают друг друга. Механизм, служащий для открывания фрамуг, должен преодолевать половину давления ветра; вторая половина преодолевается осью вращения. [13]
Фрамуги, вращающиеся на средней оси, являются наиболее удобными. При открывании обе половины взаимно уравновешивают друг друга. Механизм, служащий для открывания фрамуг, должен преодолевать половину давления ветра; вторая половина преодолевается осью вращения. [14]
 |
Букса с упругим осевым упором тепловоза ТЭ10. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5