Передняя ось - трактор
Cтраница 2
 |
Передняя подвеска трактора К. - 701. [16] |
Для удовлетворения указанных требований направляющие колеса и поворотные цапфа передней оси трактора устанавливают под определенными углами в продольной, поперечной и горизонтальной плоскостях трактора. [17]
Привод каретки состоит из двигателя постоянного тока и понижающего редуктора, соединенного шестернями с передней осью трактора. Передняя и задняя оси соединены между собой цепью, и поэтому обе являются ведущими. Сцепление и расцепление передней ведущей оси с приводом производится зубчатыми полумуфтами. [18]
 |
Колеса трактора. [19] |
Для увеличения сцепного веса трактора и повышения его продольной устойчивости при работе с навесными и прицепными механизмами передняя ось трактора догружена дополнительными грузами. Грузы устанавливают на кронштейне, закрепленном на переднем брусе остова трактора. [20]
При работе с тяжелыми навесными машинами ( картофелесажалками, дисковыми боронами, свекловичными сеялками и др.) передняя ось трактора сильно разгружается, в связи с чем ухудшается управляемость. Для повышения грузоподъемности навесной системы раскосы переставляют в дополнительные отверстия в продольных тягах - ближе к задним концам. [21]
Внутри штампованного корпуса каретки расположен привод, состоящий из электродвигателя постоянного тока с регулируемой скоростью вращения, редуктора и цилиндрической пары зубчатых колес, которые связаны с передней осью трактора. Передняя ось соединена цепью ( типа велосипедной) с задней осью, поэтому обе оси являются ведущими. На концах осей установлены четыре колеса с резиновыми шинами. [22]
 |
Силовой цилиндр. [23] |
Принцип его действия заключается в том, что, создавая в силовом цилиндре давление, направленное в сторону подъема орудия, часть нагрузок с копирующих органов навесного орудия и передней оси трактора переносится на ведущие колеса, рабочие органы не выглубляются и остаются в почве на заданной глубине, буксование колес уменьшается, проходимость тракторного агрегата существенно возрастает. [24]
На Минском тракторном заводе разработаны и внедрены в производство автоматические линии обнаждачивания крупных корпусных отливок трактора МТЗ-50, таких, как отливки блока цилиндров, головки блока цилиндров двигателя Д-50, корпуса муфты сцепления, корпуса коробки передач, корпуса гидроагрегатов ( маслобак), рукава полуоси, корпуса гидроусилителя, передней оси трактора, корпуса редуктора, корпуса заднего моста. Каждая из перечисленных линий предназначена для обработки только одного типа отливок, что в условиях массового производства позволяет эффективно использовать работу линий, так как отпадает необходимость переналадки их в течение смены. [25]
 |
Передняя ось. [26] |
В кронштейне 17 выдвижного кулака на двух втулках и упорном шарикоподшипнике 18 установлена поворотная цапфа 19, в которую запрессована полуось переднего колеса. Рычаги сзади балки передней оси трактора соединены через поперечную / и толкающую 21 тяги с центральным рычагом 22, образуя, таким образом, разрезную рулевую трапецию. Чтобы можно было изменить колею направляющих колес, поперечная и толкающая тяги выполнены раздвижными. Рулевые тяги соединены шарнирно с рычагами. [27]
Рулевое управление тракторов МТЗ-50 и МТЗ-52 имеет одинаковое устройство. Механизм гидроусилителя помещен в общем корпусе с механизмом рулевого управления и установлен в передней части трактора на балке полурамы перед радиатором. Рулевой привод установлен на передней оси трактора и стойка рулевого вала прикреплена к кронштейну рычагов управления гидросистемой трактора. [28]
Для крепления некоторых сельскохозяйственных машин ( стогометателей, копновозов, рассадопосадочных и других машин) на рассматриваемых колесных тракторах предусмотрены специальные кронштейны и отверстия. На всех тракторах на переднем брусе имеются кронштейны ( отверстия) для крепления дополнительных грузов. При агрегатировании на задней навеске тяжелых сельскохозяйственных машин разгружается передняя ось трактора и ухудшается его управляемость. [29]
Подобное же распределение нагрузки ( 2 / 3 на переднюю ось и V3 на заднюю) принято в самоходном шасси - тягаче 10 Unimog с четырьмя ведущими колесами ( см. фиг. Скорость, развиваемая этим тягачом, достигает 50 км / час. Зависимый вал отбора мощности обычного трактора может использоваться при включении низших передач и с применением муфты свободного хода для привода передней оси двухосного трактора или для привода одноосного прицепа. [30]
Страницы: 1 2 3