Геометрическая ось - вращение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Если Вас уже третий рабочий день подряд клонит в сон, значит сегодня среда. Законы Мерфи (еще...)

Геометрическая ось - вращение

Cтраница 3


Таким образом, за критической зоной центр тяжести несбалансированной массы приближается к геометрической оси вращения.  [31]

Чтобы статически уравновесить вращающуюся деталь, надо центр ее тяжести перенести на геометрическую ось вращения. Такой вид уравновешиван ия называется статической балансировкой, или уравновешиванием первого рода.  [32]

Чтобы статически уравновесить вращающуюся деталь, надо центр ее тяжести перенести на геометрическую ось вращения. Такой вид уравновешивания называется статической балансировкой или уравновешиванием первого рода.  [33]

Чтобы статически уравновесить вращающуюся деталь, надо центр ее тяжести перенести на геометрическую ось вращения. Такой вид уравновешивания называется статической балансировкой, или уравновешиванием первого рода.  [34]

Чтобы статически уравновесить вращающуюся деталь, надо центр ее тяжести перенести на геометрическую ось вращения. Такой вид уравновешивания называется статической балансировкой или уравновешиванием первого рода.  [35]

Статическая неуравновешенность характеризуется тем, что центр тяжести вращающейся детали не совпадает с геометрической осью вращения. Это приводит к появлению неуравновешенной центробежной силы, которая будет тем больше, чем больше радиус вращающейся детали, ее масса и число оборотов. Статическая неуравновешенность характерна для деталей типа дисков; шкивов, маховиков. При динамической неуравновешенности, характерной для деталей значительной длины, неуравновешенные массы будут находиться в разных плоскостях, перпендикулярных к оси детали, что создает дополнительные пары центробежных сил, вызывающие вибрации и динамические нагрузки в механизмах.  [36]

Проведем вертикальную ось г через опоры упругого вала, т.е. совместим ее с геометрической осью вращения диска.  [37]

Исходные положения и формулы, используемые при расчете на прочность зубьев передач с неподвижными геометрическими осями вращения колес, в основном справедливы и для планетарных. Независимо от типа и сложности планетарного механизма расчету подлежит каждая пара сопряженных колес, одним из которых всегда является сателлит. Так, например, в передачах 2К - Я рассчитывают зацепления двух пар, а в передачах ЗК - трех пар колес.  [38]

С помощью этих грузиков подвижная система прибора уравновешивается так, чтобы ее центр совпадал с геометрической осью вращения.  [39]

Выбрать обобщенные координаты и определить им соответствующие обобщенные силы, если центры тяжести масс расположены на геометрической оси вращения.  [40]

Выбрать обобщенные координаты и определить им соответствующие обобщенные силы, если центры тяжести дисков расположены на геометрической оси вращения.  [41]

Неуравновешенная сила инерции Ри проявляется, когда центр тяжести С вращающегося баланса весом G не расположен на геометрической оси вращения О. В этом - случае ось вращения О не проходит через центр тяжести С, и возникает сила инерции Ри. Такую неуравновешенность называют статической.  [42]

Неуравновешенная сила инерции Ри проявляется, когда центр тяжести С вращающегося баланса весом G не расположен на геометрической оси вращения О. В этом случае ось вращения О не проходит через центр тяжести С, и возникает сила инерции Ри. Такую неуравновешенность называют статической.  [43]

Для повышения точности хода часов важно, чтобы во время колебаний центр тяжести волоска неизменно находился на геометрической оси вращения баланса.  [44]

Правильно отрегулированная кинематическая часть регулирующего устройства характеризуется тем, что оси контрольной стрелки и стрелки-пера находятся на одной геометрической оси вращения, а для регуляторов 04ДП, 04МСТМ 04ТСГ и 04МСС при совмещенном положении стрелки и контрольной стрелки с этой осью совпадает ось среднего отверстия импульсного рычага 4 ( фиг. Указанное положение находят корректировкой контрольной стрелки при помощи эксцентрика. Это положение также достигается подгибанием рычагов узла контрольной стрелки при снятом сегменте путем совмещения вручную стрелки и контрольной стрелки при установленной шпильке диаметром 0 8 - 0 9 мм через отверстия мостика стрелки, контрольной стрелки и импульсного рычага. После данной регулировки необходимо произвести поверку измерительной системы регулятора и регулировку ее кинематической части.  [45]



Страницы:      1    2    3    4