Продольная ось - стержень
Cтраница 3
Как и выше, принято, что Ог - центр инерции сечения, х, у - главные оси инерции в этой точке, z - продольная ось стержня. [31]
Магнитострикционным эффектом называется открытое Джоулем явление, которое состоит в том, что стержень или трубка из ферромагнитного материала изменяет свою длину под влиянием магнитного поля, параллельного продольной оси стержня. [32]
Пусть к стержню К ( рис. 151), вращающемуся вокруг оси, приложена в точке А постоянная по ве-личине сила Р, лежащая в плоскости вращения и образующая с продольной осью стержня ОА постоянный угол ОАВ. V, направленную к оси вращения, и касательную Т, направленную по каса тельной к окружности, описываемой точкой приложения А. [33]
Выделим мысленно из стержня два элементарных параллелепипеда ( рис. 24.3, а): боковые грани первого из них ( рис. 24.3 6) параллельны и перпендикулярны к оси стержня, а второго ( рис. 24.3, в) составляют углы, равные 45 с продольной осью стержня. Грани обоих параллелепипедов, параллельные плоскости чертежа, свободны от напряжений. [34]
Длина дуги s продольной оси стержня, как уже говорилось, считается в каждой данной точке неизменной в процессе изгиба. [35]
Постановка задачи в [7] допускает расчет трубопровода методом конечных элементов только при выполнении вышеупомянутых предположений, поскольку в ней при нахождении матриц податливости используются решения уравнений продольно-поперечного изгиба стержня в конечных аналитических выражениях, которые имеют место только при выполнении предположения о постоянстве эквивалентного продольного усилия. Уравнения равновесия составлены для деформированной продольной оси стержня, а условия сопряжения этих решений, т.е. граничные условия, - для недеформированной продольной оси без учета смещения стержня при его деформации. [36]
Однако в практических расчетах наиболее удобным представляется использование поперечного сечения. В этом случае нормаль к сечению параллельна продольной оси стержня. [37]
Однако в практических расчетах наиболее удобным представляется использование поперечного сечения. В этом случае нормаль к сечению совпадает с продольной осью стержня. [38]
Построим на нем, как на диагонали, вспомогательный прямоугольник AK. BL, стороны которого KB и AL ориентированы по продольной оси стержня. [39]
В центрально-сжатом стержне нагрузки прикладываются вдоль его оси или симметрично относительно ее. Во внецентренно сжатом стержне направление действия сжимающей нагрузки не совпадает с продольной осью стержня, что характеризуется одновременным воздействием на него продольного сжимающего усилия и изгибающего момента. [40]
В результате расчетов находятся характеристики продольного перемещения и изгиба продольной оси. Продольное и перерезывающее усилия являются составляющими в разложении вектора усилий по касательной и нормали деформированной продольной оси стержня, моделирующего трубопровод. Аналогичный смысл имеют продольное перемещение и прогиб, т.е. они представляют собой продольную и нормальную составляющую в разложении вектора перемещений продольной оси при деформации стержня. В случае, когда эти характеристики НДС определяются независимо друг от друга из решения задачи изгиба и задачи о продольном перемещении трубопровода в грунте, должны быть приняты ограничения на величину деформации растяжения-сжатия и изгибных деформаций. [41]
 |
Внешний вид неудовлетворительных капель припоя. [42] |
Металлические покрытия на выводах должны проходить следующую проверку. Вывод четыре раза обматывают вокруг стержня таким образом, чтобы витки были по возможности перпендикулярны продольной оси стержня. [43]
 |
Схема действия сил и распределения напряжений, возникающих в стенках толстостенных аппаратов под действием наружного давления. [44] |
Из сопротивления материалов известно, что в стержне сплошного сечения любой длины при растяжении его какой-либо силой Р возникают равномерно распределенные по сечению растягивающие напряжения, которые, не искривляя продольной оси образца, до предела текучести дают упругие деформации. В случае испытания длинного стержня на сжатие даже при напряжениях, меньших предела текучести, происходит искривление продольной оси стержня и появляются остаточные деформации. [45]
Страницы: 1 2 3 4