Луганский завод

Cтраница 3

В отечественной промышленности наибольшее распространение получили беспоршневые отсадочные машины конструкции Гипрокукса и Гипромашобогащения, а з последнее время испытывается отсадочная машина конструкции Луганского завода им. Применяют отсадочные машины, модернизированные по проектам Южгипрошахта. [31]

Описанный станок мог быть использован для большого количества разнообразных токарных, сверлильных и расточных работ на корпусных деталях разнообразной конфигурации, что делало его особо ценным на машиностроительном заводе широкого профиля, каким был Луганский завод. [32]

Только в 1797 г., когда все более ощутимыми стали затруднения с поставками топлива на предприятия северо-западных и центральных районов, когда вследствие недостатка в лесе начальство вынуждено было в 1796 г. уничтожить совершенно липецкие заводы, переведя оттуда мастеровых на Луганский завод, последовал правительственный указ о разрабатывании и введении в общее употребление земляного угля, отысканного под городом Боровичами и по берегу реки Меты в 1786 году Львовым. Назначенный тогда же официальным руководителем разработок каменноугольных месторождений на всей территории России Львов в течение года осуществил поставку в Петербург свыше 130 тыс. пудов ( 2 13 тыс. т) угля. По его же настоянию производилось разведывание каменноугольных залежей в Подмосковье, в Тульской, Калужской и Тверской губерниях, исследовались образцы углей, присылавшиеся с Дона и Волги, из Крыма и с Урала. [33]

Числовые значения коэффициентов в зависимости от условий грохочения. [34]

Грохот ГВР-11 применяют для предварительного и окончательного грохочения углей крупностью до 100 мм. Изготавливаются они на Луганском заводе угольного машиностроения им. [35]

Таким образом, с точки зрения окисления, наиболее благоприятным следует признать чугун, содержащий - 2 4 % Si, когда образуется наиболее тонкая окисная пленка, прочно удерживаемая на поверхности образца. Это подтверждается практикой работы Луганского завода им. Артема - высокое качества эмалевого покрытия на санитарно-технических изделиях наблюдается при использовании чугуна, содержащего 2 3 - 2 6 % Si. При большем количестве кремния ( 2 8 - 3 0 %) чугуны интенсивно окисляются, окалина снимается с поверхности в виде шубы и эмаль отслаивается. [36]

Первые попытки установить металлургическое дело на юге России, около каменных углей, сделаны были правительством, то есть горным ведомством, которому принадлежит Луганский чугунно-литейный завод, основанный в самом конце прошлого столетия и занимавшийся преимущественно чугунною отливкою. Снаряды севастопольской обороны были отлиты Луганским заводом. Он расположен недалеко от Донца, не иа угле, а на запрудах Лугани, дававших водяную силу заводу. Но все же с самого начала и потом в 30 - х годах на нем ставили домны, но своего чугуна не имели: сил, уменья не было, да и место было не подходящее во всех отношениях. [37]

Характеристики валковых грохотов. [38]

На коксохимических заводах для вторичного грохочения кокса ( отсев из-под валковых грохотов) применяют обычно ситовые виброинерционные грохоты типа ВГО одно ситные и типа ВГД, ГВР-1Б и ГВР-2Б двух-ситные. Грохоты ГВР-1Б и ГВР-2Б являются модернизацией грохотов ВГД и поставляются Луганским заводом им. [39]

Время выбрано было отличное - после сильно сухих лет 1862 и 1863 гг. Смерили, знаки забили, мели все и перекаты описали, подробные карты составили 1 увидели, что можно пароходу ходить с баржами. Пароход завели, и с баржами ходили, уголь возили из Екатерининской станицы в Луганский завод, а из него ( в 1872 г.) до Лисичанска кирпич и всякие машины поднимали вверх по реке и не весной, а летом и осенью. А все же дело кончилось тем, что в архиве лежит преинтересное описание Донца, а пароход приказано было продать; он и теперь ходит по Дону, а Донец и поныне считается рекою несудоходною, а пригодною только для весеннего сплава. [40]

На предприятиях Минтяжмаша также наблюдаются колебания удельного расхода электродов при выплавке углеродистых качественных конструкционных и низколегированных сталей на печах одинаковой емкости и одинаковых условиях. Например, на 3-тонных печах Невского машиностроительного завода удельный расход составляет 6 8 кг / т, на Луганском заводе угольного машиностроения - 10 8 кг / т, на Дружковском машзаводе - - 12 7 кг / т стали. При этом на указанных заводах применяются электроды 200 мм, мощность трансформатора-1800 ква, экономайзеры - водоохлаждаемые кольца, отсос газов - через электродные зазоры ( на Луганском заводе отбор газов осуществляется через специальное отверстие в своде), кислород не применяется. [41]

Тепловоз с гидропередачей ТГ106 ( рис. 236) характеризуется симметричным относительно его средней поперечной плоскости расположением оборудования. Две одинаковые силовые установки, каждая из которых состоит из дизеля Д40 мощностью 2000 л. с. и двухскоростной коробки передач Луганского завода, смонтированы дизелями наружу, причем коробки передач опущены на уровень рамы кузова, что обеспечивает свободное размещение теплообменников в средней части кузова, а по его концам - кабин машиниста. Облегчается также постановка муфт между валами дизелей и коробок передач. [42]

Пленум ЦК признает совершенно неудовлетворительными со стороны НКПС и промышленности темпы подготовки проведения мероприятий по реконструкции транспорта в намеченные сроки и предлагает СТО в соответствии с решениями ЦК и СНК не позже 1 декабря с. Урала, Донбасса, Кузбасса и постройки в 1932 г. необходимого количества электровозов; развертывание строительства тепловозов для обеспечения линий, затрудненных водоснабжением, и особенно мелких тепловозов для маневровых и путейских работ; форсирование реконструкции Луганского завода для постройки новых более мощных типов паровозов; усиление линий по важнейшим направлениям, особенно по Донбассу и Уралу; реконструкция таких узлов, как Московский, Ленинградский и Нижегородский; ускорение постройки новых мостов через Волгу, Оку, Обь; механизация погрузки и разгрузки; коренное улучшение дела связи на дорогах; оборудование подвижного состава автотормозами и на маршрутах замкнутых направлений автосцепкой и проведение реконструкции ремонтных заводов НКПС, с выделением группы заводов для организации в широком масштабе изготовления запасных частей и инструментов. [43]

С юга и юго-запада, то есть чрез левый берег Донца, вливаются Луган-чик и Лугань, в системе которых идет добыча курных углей, хотя в низовьях, около самого Донца, добычи нет, потому что здесь каменноугольные пласты прикрыты меловыми, образующими такой выступ, что течение Лугами почти параллельно течению Донца. Такая река, как Лугань, сама может служить для сплава. На ней лежит известный казенный литейный Луганский завод, действие которого ныне прекращено. [44]

Каменный уголь, добывавшийся жителями донских станиц, продавался городскому населению для бытовых нужд и поставлялся в порты Азова, Таганрога, Севастополя, Херсона, Николаева и Одессы по указаниям Адмиралтейств-коллегий, признававшей, что она в приуготовлении того земляного уголья находит немалую для казны пользу. Наконец, в 1797 г. в связи с постройкой Луганского завода в 80 верстах от него был заложен Лисичанский угольный рудник, первый рудник Донецкого бассейна. [45]

Страницы: 1 2 3 4