Луганский завод

Cтраница 4

Член партии с 1903 г. В 1904 г. - член Луганского большевистского комитета. В годы революции 1905 - 1907 гг. возглавляд большевистскую организацию Луганского завода Гартмана. [46]

Стоимость защитных покрытий для арматурных каркасов. [47]

При выборе защитного покрытия и технологии его нанесения на армокаркасы не последнюю роль играет стоимость. В табл. 54 приведена сравнительная расчетная стоимость основных применяемых и рекомендуемых защитных покрытий. За основу расчета приняты прейскурантные цены на материалы и производственная калькуляция Луганского завода ячеистых бетонов. [48]

На предприятиях Минтяжмаша также наблюдаются колебания удельного расхода электродов при выплавке углеродистых качественных конструкционных и низколегированных сталей на печах одинаковой емкости и одинаковых условиях. Например, на 3-тонных печах Невского машиностроительного завода удельный расход составляет 6 8 кг / т, на Луганском заводе угольного машиностроения - 10 8 кг / т, на Дружковском машзаводе - - 12 7 кг / т стали. При этом на указанных заводах применяются электроды 200 мм, мощность трансформатора-1800 ква, экономайзеры - водоохлаждаемые кольца, отсос газов - через электродные зазоры ( на Луганском заводе отбор газов осуществляется через специальное отверстие в своде), кислород не применяется. [49]

С начала 30 - х годов по проектам, разработанным К. Н. Сушкиным, Л. С. Лебедянским, А. А. Чирковым, М. Н. Щукиным, В. В. Филипповым и А. В. Сломянским в Центральном локомотивопроектном бюро Нарком-тяжпрома, Луганский, Коломенский и Сормовский заводы приступили к постройке мощных грузовых паровозов серии ФД и пассажирских паровозов серии ИС. С 1936 г., после того как на Коломенском заводе Б. С. Поздняковым, А. И. Козякиным и А. А. Кирнарским был спроектирован специальный тендер с установкой для конденсации отработанного пара, паровозы эти строились преимущественно с тендерами-конденсаторами ( серия СОК) и использовались для вождения поездов на линиях с затрудненным водоснабжением. Еще через год аналогичный паровоз также типа 2 - 3 - 2 был построен по проекту конструкторской группы Д. В. Львова на Луганском заводе. [50]

Ленин председательствует на заседании Совета Рабоче-Крестьянской Обороны, выступает по обсуждаемым вопросам. При обсуждении доклада об экстренных мерах по проведению мобилизации Ленин пишет наброски практических предложений о мобилизации донских и оренбургских казаков; при обсуждении вопроса о причинах неподачи хлеба на железнодорожные станции производит цифровые подсчеты хлебпых запасов. После обсуждения доклада об организации переселения на Дон Ленин подписывает телеграммы губземотделам Смоленска, Твери, Москвы, Рязани и гражданскому управлению Реввоенсовета Южного фронта о порядке переселения крестьян и рабочих в Донскую область. Обсуждаются также вопросы об отпуске угля Морскому ведомству; о разрушении железнодорояшых линий, оставляемых противнику; о движении подкреплений; о льготах по семейному положению при мобилизации; о луганских заводах и другие. [51]

Впервые использованные, как уже упоминалось, в 90 - х годах XVIII в. Так, в 1811 г. для откачивания воды с глубины 12 сажен ( 25 6 м) была установлена паровая машина одиночного действия на Михайловском медном руднике Златоустовского завода. В 1827 - 1837 гг. механиками и М. Е. Черепановыми были изготовлены успешно работавшие паровые машины двойного действия для водоотливных установок на шахтах Меднорудянского рудника Нижне-Тагильских заводов и на шахтах Кыштымских заводов [ 28, с. Несколько позднее ( к началу 40 - х годов) паровой двигатель для водоотливных насосов был установлен на Ивановском руднике в Пермском округе. Наконец, наряду с насосными установками, приводившимися в действие паровыми двигателями заводского типа, на шахтах Донецкого бассейна стали использоваться паро-насосные установки прямого действия с одноцилиндровыми двигателями без маховых олес, размещавшиеся в шахтных стволах, и с поршневыми насосами, штанги которых скреплялись непосредственно со штоками паровых цилиндров. Впервые предложенные в Бельгии, они в 1838 г. были введены на одном из французских рудников. В 1844 г. одна из таких установок, построенная Луганским заводом, начала работать на Лисичанских копях. [52]

Страницы: 1 2 3 4