Cтраница 2
На автоматическом заводе резко повысилась производительность труда, снизилась себестоимость поршней, уменьшилась производственная площадь, улучшилось качество, точность и долговечность продукции благодаря стабильности технологического процесса. [16]
На автоматическом заводе поршней предусмотрен специальный бункер, где скапливается большое количество заготовок, доходящее до 2000 шт. [17]
На автоматическом заводе поршней, построенном по проекту ЭНИМС, оригинально решен ряд сложных технических проблем. Однако в некоторых агрегатах с точки зрения удобства ремонта допущены большие погрешности. Например, автомат для подгонки поршней по весу имеет пружину фиксатора, которая довольно часто нуждается в замене; для этого приходится разбирать больше половины сложного станка, что занимает до 5 час. [18]
На автоматическом заводе автомобильных поршней, в котором автоматизированы операции плавки алюминия, заливки, термообработки, механической обработки, контроля и упаковки. Таким образом на этом заводе-автомате операции, начиная от плавки металла и кончая упаковкой готовых поршней в картонные коробки, полностью автоматизированы. [19]
Посмотрим на автоматический завод - заветную мечту, прототип производства будущего. Чтобы быть экономически эффективным с точки зрения капиталовложений, он должен выпускать продукцию на автоматический рынок сбыта, так как не в состоянии реагировать на изменения окружающей среды и не может снижать темпов производства. Такой завод требует автоматического притока капитала, безотказности рабочей силы, заблаговременного принятия бесчисленного множества окончательных решений со стороны руководства, закладываемых в структуру и алгоритмы функционирования. [20]
В США подобный автоматический завод был создан фирмой Понтиак лишь в конце 1954 г. Производительность этого завода достигла 200 поршней в час, однако производственный процесс на нем начинается с обработки грубо обточенных отливок поршня, а не с получения отливки и ее обработки на самом заводе. [21]
Компоновка цепочек автоматического завода в отношении характера транспортных систем в организации производства была принята смешанная. В тех местах, где создание заделов невозможно по технологическим соображениям, а именно на литейном участке до отпускной печи и между моечной машиной и контрольным автоматом, принята жесткая межагрегатная связь. Такая же связь принята на участке получистовой механической обработки, где выполняются операции, требующие точного согласования положения изделия на различных станках. Остальные агрегаты связаны между собой и указанными выше участками системой гибкого транспорта. На литейно-термическом участке, машине для окончательной мойки, контрольном автомате и упаковочной машине поток одинарный, на станке для подгонки веса - сдвоенный, а на остальных станках - в четыре ручья. Ветвление потоков обработки в сочетании с различным режимом сменности на литейно-термическом и механическом участках позволило выровнять месячные производительности различных участков цепочек автоматического завода. При взаимосвязанных параллельных потоках, отказ одной позиции вызывает остановку всего многопозиционного станка, однако в данном случае это было целесообразно из-за малой производительности однопозиционных станков того же назначения. [22]
Зубчатые колеса автоматического завода размещают между основной платиной и дополнительными мостами. [23]
Практика работы автоматического завода шарикоподшипников показала, что на замену 16 затупившихся резцов необходимо всего 12 мин. [24]
Общий вид автоматического завода поршней показан на фиг. [25]
Часы с автоматическим заводом различных конструкций находят все более широкое применение. [26]
Первый в мире автоматический завод, предназначенный для изготовления поршней, был построен и введен в эксплуатацию в СССР. [27]
Первый в мире автоматический завод создан в СССР. На нем изготовляются поршни для автомобильных и тракторных двигателей. [28]
В настоящее время автоматический завод в составе двух параллельных цепочек работает в г. Ульяновске при УЗМД. [29]
В Ульяновске работает автоматический завод по производству поршней. Этот завод-автомат спроектирован, построен и отлажен ЭНИМС-Станкоконструкция и другими станкостроительными заводами для производства алюминиевых поршней к двигателям грузовых автомобилей ЗИЛ-150 и ГАЗ-51. [30]