Cтраница 1
Отбор светлых продуктов предусматривается с учетом максимально возможного получения сырья для нефтехимических производств. Качество получаемых моторных топ-люв соответствует рекомендациям Комитета, исходящим из необходимости увеличения в 2 - 2 5 раза моторесурса двигателей. Намечено получение трех сортов автомобильного бензина с октановым числом 88, 96 и 104 по исследовательскому методу. [1]
Глубина отбора светлых продуктов из нефти остается еще острой проблемой для отрасли. Она определяется как отношение количества переработанной нефти за минусом товарного мазута и мазута, использованного для собственных нужд, к общей переработке нефти. Увеличение глубины переработки, повышение отбора светлых нефтепродуктов увеличивают рентабельность продукции. [2]
Это позволяет увеличить отбор светлых продуктов за счет повышения выхода дизельного топлива на 33 3 - 55 1 % и понижения выхода бензина на 42 7 - 29 5 %, считая на дистиллят ДВП. [3]
При повышении глубины отбора светлых продуктов за счет развития таких процессов, как коксование, каталитический крекинг, при одновременном вводе мощностей по гидро-очистке и каталитическому риформингу выход сухого газа может составить 55 - 65 % от потребляемого заводом топлива. [4]
При решении задачи максимизации отбора светлых продуктов из нефти накладываются функциональные ограничения на температуру начала кипения, конца кипения, вспышки керосина и дизельного топлива, а также на температуру застывания дизельного топлива. [5]
ЭВМ решается задача оптимизации по критерию увеличения отбора светлых продуктов из нефти. Значение плотности нефти вводится вручную. [6]
Деструктивные методы переработки нефтяного сырья позволяют не только увеличить отбор светлых продуктов, но и значительно улучшить их качество за счет образования новых соединений, отсутствующих в сырье. [7]
В табл. 2 показано также, как изменяется глубина переработки нефти, определяемая отбором светлых продуктов и котельного топлива, в зависимости от набора комбинированных установок в составе нефтеперерабатывающих заводов. [8]
Например, районы Европейской части СССР, где испытывается большой дефицит в котельном топливе и отбор светлых продуктов из нефти относительно невелик, наиболее приемлемым вариантом будет снижение серы в топливе за счет использования малосернистых разбавителей. [9]
Для большинства развитых стран характерно, что потребление тяжелых котельных топлив растет быстрее, чем потребление любых других продуктов, что объясняется некоторым снижением отбора светлых продуктов из нефти и увеличением выработки топочного мазута, который не подвергается очистке от серы. [10]
Из вышеизложенного следует, что вопрос о ресурсах сырья, пригодного для нефтехимического синтеза, тесно связан со схемой переработки - нефти и глубиной отбора светлых продуктов. Чем больше глубина переработки, тем большими, как правило, ресурсами углеводородного сырья для нефтехимического синтеза может располагать нефтеперерабатывающий завод. При одном и том же составе исходного сырья рееурсы ароматических углеводородов определяются в основном масштабом риформинга бензинов, ресурсы мягких парафинов - количеством выпускаемого зимнего дизельного топлива, ресурсы серы в конечном итоге - содержанием серы в сырье, требованиями к дизельному топливу и масштабами гидроочистки, а ресурсы углеводородных газов - объемом каталитического крекинга, контактного коксования и риформинга. [11]
Для реализуемости оптимальных режимов блока атмосферной перегонки требуется учет технологических обратных связей. При этом обеспечивается увеличение глубины отбора светлых продуктов, в среднем, jjjo JjJ OT перерабатываемой нефти. [12]
На рис. 3 и 4 представлены принципиальные схемы перспективных НПЗ для переработки ромашкинской нефти при минимальной ( тип I) и максимальной ( тип III) глубине переработки. Минимальная глубина переработки ромашкинской нефти ( отбор светлых продуктов 40 7 %) обеспечивается включением в схему завода только комбинированных установок № I и № 2, имеющих в своем составе AT и соответствующие секции процессов вторичной переработки светлых продуктов. При необходимости увеличения глубины переработки нефти в состав завода включаются одна ( НПЗ тип II) или две ( НПЗ - тип III) установки ТКК. В тех случаях, когда за счет переработки мазута желательно значительно увеличить производство углеводородных газов для химической переработки и вырабатывать сырье для производства сажи, одна из двух установок ТКК может быть заменена установкой высокотемпературного термоконтактного крекинга - ВТТКК. Такой метод подхода к выбору глубины переработки нефти, а вместе с этим и материального баланса завода, определяемого районами строительства, представляется весьма целесообразным и вполне реальным при проектировании перспективных НПЗ. [13]
Компенсация выработки дизельного топлива может быть достигнута как в сфере производства топлив, так и в сфере их применения. В нефтеперерабатывающей промышленности обеспечение потребности в топливе намечается за счет увеличения отбора светлых продуктов от потенциала при прямой перегонке нефти до 95НЭ8 %, что потребует реконструкции действующих установок атмосферно-вакуумной перегонки. [14]
Часть этих установок представляют собой самовары - кубы различной конструкции. Они работают zio периодической схеме, характеризуются плохими технологическими показателями, низким отбором светлых продуктов, оказывают отрицательное воздействие на окружающую среду и в большинстве своем не имеют законных оснований для функционирования. Наряду с этим разработаны, внедрены и эксплуатируются различные по производительности малогабаритные трубчатые установки, имеющие ряд достоинств. Это невысокая металлоемкость, умеренные размеры оборудования и поверхностей для теплопередачи, возможность гибко менять параметры технологического режима под конкретные виды сырья и продукции, обеспечить высокие доли отгона светлых фракций при малом времени пребывания сырья в трубчатой печи, небольшие объемы аппаратов и соответственно меньшая пожароопасность. В состав этих установок входят блоки обессо-ливания и обезвоживания, перегонки сырья, иногда стабилизации бензина и каталитического риформинга, а также компаундирования полученного бензина с высокооктановыми добавками и антидетонаторами. Блочно-модульная конструкция установок позволяет свести к минимуму строительные и монтажные работы за счет полной сборки блоков на заводе-изготовителе и тем самым уменьшить срок их ввода в эксплуатацию. [15]