Отверстие - подшипник
Cтраница 4
 |
Установка подшипника с применением монтажной втулки.| Монтаж подшипника на стяжной втулке с помощью гидравлической гайки СКФ. [46] |
При монтаже стяжная втулка вставляется в отверстие подшипника, упирающегося в за-плечик вала, либо в торец проставочного кольца. При демонтаже стяжная втулка вытягивается из-под подшипника. [47]
 |
Жимок для доводки шеек валов шпинделей и осей. [48] |
В тех случаях когда изменение размеров отверстий подшипников невозможно или нецелесообразно ( в связи с большой трудоемкостью операции), изношенные шейки шпинделя при износе до 0 1 мм восстанавливают путем наращения слоя хрома1, а свыше 0 1 мм - - металлизацией и другими способами. [49]
 |
Проверка соосности подшипников многоопорного вала ( а. сборный макетный вал ( б. [50] |
В узлах повышенной точности при больших диаметрах отверстий подшипников соосность можно проверять калибром и индикатором ( рис. 274); показания индикатора записывают через каждые 45 поворота. [51]
Определим экономически оптимальные допуски на диаметр вала и отверстия подшипника скольжения по заданному допуску посадки. [52]
Диаметр макетного вала должен быть меньше минимального диаметра отверстия подшипников на двойную величину допускаемой несоосности. [53]
 |
Системы сборки.| Сборка по нескольким посадочным поясам. [54] |
Помимо удобства разборки, при такой конструкции облегчается точная обработка отверстий подшипников. [55]
Двумя первыми цифрами справа условного обозначения принято ука зы-вать диаметр отверстия подшипника. При этом для подшипников с диаметром отверстия от 20 до 495 aim размер отверстия определяют умножегогем на 5 указанных двух первых цифр обозначения. [56]
 |
Схема расположения полей допусков на средние наружный диаметр Dm и диаметр dm отверстия подшипника. [57] |
На рис. 2.40 показано расположение наиболее часто используемых полей допусков относительно отверстия подшипника и его наружной поверхности. [58]
Внутренний диаметр трубы должен быть на 1 - 3 мм больше отверстия монтируемого подшипника. Торец трубы должен быть ровно подрезан для полного прилегания к кольцу подшипника. Труба не должна задевать за сепаратор или наружное кольцо подшипника. Во избежание перекосов подшипника удары по трубе следует наносить как можно равномернее ( фиг. [59]
Внутренний диаметр трубы должен быть на 1 - 3 мм больше отверстия монтируемого подшипника. Торец трубы должен быть ровно подрезан для полного прилегания к кольцу подшипника. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5