Отверстие - распылитель
Cтраница 2
В форсунках открытого типа отверстие распылителя не закрывается иглой. Открытые форсунки обычно применяются в топливной аппаратуре при быстром и резком нарастании давления и малой продолжительности впрыска. [16]
Засорение ( закоксование) отверстий распылителя происходит в результате неплотного закрытия иглы, при котором топливо после впрыска подтекает через отверстия распылителя и образует на нем висящую каплю, или вследствие длительной работы двигателя на малых оборотах холостого хода. Отверстия распылителя очищают тонкой стальной проволокой, укрепленной в специальном патроне. [17]
При загаре или закупорке отверстий распылителя, а также при зависании иглы необходимо провести их очистку. [18]
У быстроходных двигателей величина диаметра отверстия распылителя принимается большей, чем у тихоходных двигателей той же мощности. [19]
 |
Всережимный регулятор числа оборотов коленчатого вала дизеля а - общий вид. б - схема передачи усилия от рычага управления на рейку при при уменьшении подачи топлива. [20] |
Благодаря этому игла форсунки быстро закрывает отверстия распылителя. Происходит четкая отсечка подачи и устраняется подтекание топлира из форсунки. Когда плунжер опускается вниз, торец плунжера открывает отверстие 9 и полость гильзы снова наполняется топливом. [21]
Благодаря этому игла форсунки быстро закрывает отверстия распылителя. Происходит четкая отсечка подачи и устраняется подтекание топлива из форсунки. Когда плунжер опускается вниз, торец плунжера открывает отверстие 9, и полость гильзы снова наполняется топливом. [22]
При истечении жидкости из сопла или отверстия распылителя на поверхности струи в результате начальных возмущений возникают колебания с различными частотами. Некоторые колебания неустойчивы и, возрастая по амплитуде, ведут к распаду струи на капли. [23]
Когда при открытии дроссельных заслонок оба отверстия распылителей окажутся расположенными за заслонками, эмульсия будет поступать в смесительные камеры как через верхние, так и через нижние отверстия распылителей. Система холостого хода продолжает работу на режиме частичных и максимальных нагрузок. [24]
 |
Форсунка дизеля Д50. [25] |
Определить небольшое засорение или измерить износ отверстий распылителя каким-либо контактным инструментом, особенно в условиях депо, не удается. Обэтрй неисправности косвенно судят по времени истечения определенного количества топлива или скорости истечения воздуха через распиливающие отверстия. [26]
Закрытыми форсунками называют такие, у которых отверстие распылителя закрывается конусом ( бесштифтовые) или иглой, на конце которой имеется обратный конус - штифт ( штифтовые), создающий конус распыливания струи топлива. Распылители бесштифтовых форсунок имеют одно или несколько отверстий. Последние применяют обычно в двигателях с неразделенной камерой, где необходимо обеспечить хорошее распыливание топлива при недостатке вихревых движений. Штифтовые распылители и однодырчатые бесштифтовые применяют обычно в дизелях с разделенной камерой ( вихрекамерные, предкамерные), где условия для смесеобразования лучше. [27]
Некоторые неполадки в работе дизеля ( закоксовывание отверстий распылителя, зависание или неплотная посадка иглы в корпусе распылителя) могут возникнуть из-за неисправностей форсунок, вызванных применением загрязненного или некондиционного топлива, а также длительной работой дизеля с малой частотой вращения и неполной нагрузкой. [28]
Быстрый поток воздуха в смесительной камере создает около отверстия распылителя разрежение, под действием которого из распылителя вытекает топливо, подхватываемое и раздробляемое струями воздуха; при этом бензин усиленно испаряется. Открытый конец распылителя располагают в суженном месте смесительной камеры. [29]
В компрессорных двигателях весьма важно соблюдение необходимых диаметров отверстий распылителей. При чрезмерно больших диаметрах отверстий распылителей наблюдается плохое распыливание и сгорание топлива, значительный расход распыливающего воздуха ( особенно при малых нагрузках) и работа двигателя с глухими стуками. [30]
Страницы: 1 2 3 4