Центровое отверстие - вал
Cтраница 2
Для того чтобы выдержать требования чертежа относительно взаимного расположения поверхностей деталей, нужно использовать при механической обработке наплавленных зубьев те же базы, что использовались при изготовлении детали, например центровые отверстия валов. В случае, когда зубчатые поверхности при изготовлении новой детали сами являлись технологической базой, необходимо создавать промежуточные базы или использовать имеющиеся конструктивные базы. [16]
Допускаемая величина смещения центра схвата может быть определена исходя из условия установки вала в центры токарного станка: центр пиноли задней бабки не должен оставлять забоин на конической поверхности центрового отверстия вала. Тогда максимально допустимое смещение вала Д относительно оси центров токарного станка не должно превосходить 0 5d, где d - диаметр центрового отверстия. [17]
Шероховатость обработанных поверхностей деталей должна быть не грубее 1 по ГОСТ 2789 - 59, если она не оговорена чертежом. Центровые отверстия валов и осей должны быть сохранены. Резьба не должна иметь сорванных ниток, искаженного профиля, забоин и выхватов. После шлифовки на магнитных столах детали должны быть размагничены. [18]
Тяги съемников имеют двусторонние лапы, что дает возможность демонтировать подшипники как с вала, так и из корпуса. Для предохранения центровых отверстий валов от порчи при демонтаже подшипников винты могут быть снабжены специальными наконечниками ( фиг. [19]
Некоторые поверхности заготовки часто приходится обрабатывать специально только для установки ее на станке. Характерным примером таких поверхностей являются центровые отверстия валов. Такие поверхности называются вспомогательными базами. [20]
При измерении зазора двигателя совмещают отверстия на вентиляторе с отверстиями на верхнем подшипниковом щите, проворачивая ротор. Для проворачивания ротора необходимо, отвинтив пробку на крышке подшипника, ввинтить в центровое отверстие вала болт М20Х120 и с помощью ключа повернуть ротор. [21]
Способ ремонта изношенного цилиндрического вала выбирают после того, как соответствующей проверкой установят характер и степень износа. Шейки вала, имеющие износ ( царапины и риски, нецилиндри-чность до 0 1 мм), ремонтируют шлифованием Но сначала проверяют, исправны ли центровые отверстия вала, при наличии забоин и вмятин в первую очередь протачиванием восстанавливают центровые отверстия. [22]
Способ ремонта изношенного цилиндрического вала выбирают после того, как соответствующей проверкой установят характер и степень износа. Шейки вала, имеющие износ ( царапины и риски, не-цилиндричность до 0 1 мм), ремонтируют шлифованием, Но сначала проверяют, исправны ли центровые отверстия вала, при наличии забоин и вмятин в первую очередь протачиванием восстанавливают центровые отверстия. [23]
Технологический процесс изготовления шлицев зависит от метода центрирования шлицевого соединения, термообработки и объема выпуска. В Серийном производстве шлицы обычно нарезают на шлицефрезерных или зубофрезерных станках червячными фрезами методом обкатки ( рис. III. В качестве технологических баз используют центровые отверстия вала. У закаливаемых валов шлицы фрезеруют после предварительного наружного шлифования, у незакаливаемых - после чистового шлифования наружных поверхностей вала. Нарезание шлицев на валах в крупносерийном производстве выполняют фрезерованием фасонными дисковыми фрезами методом копирования с последующим их шлифованием. Обработку проводят на механизированных горизонтально-фрезерных станках. Заготовка вала базируется в центрах делительной головки. Фрезеруют за одну операцию ( рис. III. [24]
Работа пресса происходит в такой последовательности. Сборщик надевает шарикоподшипники на центры бабок и подключает нагнетательную систему к рабочим полостям бабок. Центры при движении входят в центровые отверстия вала ротора и центрируют ротор и статор со щитами по линии центров бабок, приподнимая двигатель над опорной поверхностью. [25]
 |
Конструктивная схема газостатического подшипника с разнесенными подпятниками.| Конструктивная схема опоры на конических подшипниках газостатического типа. [26] |
Газ через распределительные каналы и кольцевые камеры ( питатели) в кольцах 2 и 5, крепящих подпятники, поступает через ограничители расхода ( жиклеры) в рабочий зазор, а затем выходит в атмосферу. Для газостатических подпятников характерна неустойчивость типа пневмомолотка. Этому же способствует и заделка центрового отверстия вала в зоне пяты специальными заглушками, обработанными заподлицо с пятой. [27]
Способ ремонта изношенного цилиндрического вала выбирают после того, как соответствующей проверкой установят характер и степень износа. Шейки вала, имеющие износ ( небольшие царапины и риски, овальность до 0 1 мм), ремонтируют шлифованием. Но сначала проверяют, исправны ли центровые отверстия вала, при наличии забоин и вмятин в первую очередь протачиванием восстанавливают центровые отверстия. [28]
 |
Передвижная моечная машина. [29] |
Способ ремонта изношенного цилиндрического вала выбирают после того, как соответствующей проверкой установят характер и степень износа. Шейки вала с износом ( небольшие царапины и риски, овальность до 0 1 мм) ремонтируют шлифованием. Но сначала проверяют, исправны ли центровые отверстия вала. Забоины и вмятины протачивают, восстанавливая центровые отверстия. [30]
Страницы: 1 2 3