Cтраница 2
При погрузке легкогорючих грузов ( хлопок, уголь древесный и др.) средствами дороги щели ( просветы) в дверных проемах вагонов и контейнерах и люковых отверстиях кузовов вагонов устраняет дорога, во всех других случаях - отправитель. [16]
Следует тщательно обследовать внутри и снаружи кромки листов и все клепаные и сварные швы; при этом необходимо обратить внимание на наличие коррозии внизу цилиндрической части котла, у камеры догорания, вокруг люковых отверстий, у загибов листов. [17]
Следует тщательно обследовать внутри и снаружи кромки Листов и все клепаные и сварные швы; при этом необходимо обратить внимание на наличие коррозии внизу цилиндрической части котла, у камеры догорания, вокруг люковых отверстий, у загибов листов. [18]
Следует тщательно обследовать внутри и снаружи кромки листов и все клепаные и сварные швы; при этом необходимо обратить внимание на наличие коррозии в низу цилиндрической части котла, у камеры догорания, вокруг люковых отверстий у загибов листов. [19]
Следует тщательно обследовать внутри и снаружи кромки листов и все клепаные и сварные швы; при этом необходимо обратить внимание на наличие коррозии в низу цилиндрической части котла, у камеры догорания, вокруг люковых отверстий у загибов листов. [20]
Под погрузку каракуля должны подаваться вагоны, оборудованные тормозными площадками. Стены, двери и люковые отверстия вагонов должны быть обиты грузоотправителем асбестовым картоном или войлоком. [21]
В днищах старых котлов встречаются трещины, расположенные по окружности в месте перехода от выпуклой поверхности к цилиндрической, преимущественно в области водяного пространства. Такие же трещины возможны на отгибе бортов люковых отверстий, в сварных соединениях барабанов и камер. [22]
Зачисткой танков называется возможно полное удаление из них остатков нефтепродукта зачистными насосами. В необходимых случаях зачистка усиливается подгребанием густых остатков нефтепродукта под люковые отверстия с последующим удалением через люки. [23]
Зачисткой танков называется возможно полное удаление из них остатков нефтепродукта зачистными насосами. В необходимых случаях зачистка усиливается подгребанием густых остатков нефтепродукта под люковые отверстия лопатами и метлами с последующим удалением через люки ведрами. [24]
Перед подачей на склад под погрузку порожние вагоны и контейнеры предварительно тщательно осматривают снаружи и изнутри при плотно закрытых дверях и хорошем наружном освещении. Обнаруженные щели ( просветы) в закрытых дверных проемах и люковых отверстиях вагонов заделывают крафт-бумагой на жидком стекле или деревянными рейками с применением войлочных прокладок. Отправитель обязан также устранить обнаруженные при осмотре зазоры и неплотности в дверном проеме и между створками дверей контейнеров. [25]
При помощи лупы тщательно обследуют внутри и снаружи кромки листов и все клепаные и сварные швы. Обращают внимание на наличие выедин внизу цилиндрической части котла, у камеры догорания, вокруг люковых отверстий, у загибов листов. Проверяют состояние связей и анкерных болтов, их целость, особенно тщательно проверяют места образования кольцевых трещин и лучевых надрывов, трещин и подъедин на потолке огневой коробки, трещин у отверстий анкерных болтов на потолке кожуха топки. Огневую коробку тщательно обследуют как со стороны огня, так и со стороны воды. Проверяют снаружи и внутри цилиндрической части котла места около опор котла. [26]
В днищах старых котлов с малым радиусом переходной дуги и малой высотой выпуклой части могут быть выявлены трещины, расположенные по окружности на внутренней поверхности переходной части, преимущественно в области водяного пространства. Вначале появляются неглубокие бороздки, в дальнейшем они увеличиваются по длине, углубляются и могут стать сквозными. Такие же трещины встречаются на отгибе бортов люковых отверстий. [27]
В днищах старых котлов с малым радиусом переходной дуги и малой высотой выпуклой части могут быть выявлены трещины, расположенные по окружности на внутренней поверхности переходной части, преимущественно в области водяного пространства. Вначале появляются неглубокие бороздки, в дальнейшем они увеличиваются по длине, углубляются и могут стать сквозными. Такие же трещины встречаются на отгибе бортов люковых отверстий. [28]
В плоские участки жаровой трубы были ввальцованы пучки поперечных кипятильных труб. Против каждого пучка труб в корпусе котла были сделаны люковые отверстия с крышками, обеспечивающие доступ ко всем трубам. Топка располагалась в нижней части жаровой трубы, движение газов было одноходовое. [29]
При перевозке хлебных грузов насыпью для заграждения дверных проемов в вагонах устанавливаются специальные хлебные щиты. Щиты изготовляются из сосновых или еловых пиломатериалов высотой 1 700 мм и шириной 2 130 мм. Для выгрузки зерна из вагона без снятия щита в нижней его части имеется люковое отверстие размером 305 X 305 мм, закрываемое задвижкой. Для плотного прилегания хлебного щита к дверным брусьям и полу вагона хлебный щит с трех сторон обивается войлоком. [30]