Переднее отверстие

Cтраница 1

Переднее отверстие имеет резьбу и центрирующий поясок 2 для установки и крепления планшайбы с самоцентрирующим патроном или поводка. На буртике шпинделя установлен лимб 3 непосредственного деления с 24 отверстиями. [1]

Переднее отверстие в колориметрической головке закрыто стеклом, поглощающим ультрафиолетовое излучение, и защищено от попадания постороннего света съемным тубусом. [2]

Переднее отверстие букс, необходимое для постановки подшипника, буксового вкладыша, подбивочного и смазочного материала, их осмотра и замены, должно плотно закрываться крышкой. [3]

Дуло, переднее отверстие канала огнестрельного г удая. Узкое глубокое или горлообразное отверстие. [4]

Схема устройства турбореактивного двигателя. [5]

Воздух входит в переднее отверстие ( это показано стрелками) и попадает в компрессор, состоящий из ряда лопаток, укрепленных на вращающихся колесах и гонящих воздух вдоль оси двигателя, уплотняя его при этом. Компрессор приводится в движение специальной газовой турбиной, установленной в задней части двигателя. После компрессора воздух поступает в камеру, в которую впрыскивается горючее. Получается горючая смесь, которая воспламеняется, образуя газы высокой температуры и высокого давления. [6]

Действительно, если переднее отверстие уменьшить ( см. пунктирную линию) с FQ до F ( /, то изменится ли количество воздуха, проходящего через двигатель. [7]

Букса со сферическим и цилиндрическим подшипниками на втулочной посадке. [8]

Поэтому на стенках переднего отверстия, называемого зеркалом буксы и закрываемого крышкой, не должно быть неплотностей. [9]

Влияние диаметра отверстия в тыльной части электрода ( d2 на интенсивность линий примесных элементов. [10]

Очевидно, что частичное закрытие переднего отверстия приводит к уменьшению выхода атомов из полости. Наличие отверстия в тыльной части должно способствовать более быстрому уносу примесей из полости. [11]

Таким образом, изменение величины переднего отверстия может изменить количество проходящего воздуха лишь вследствие изменения величины трения. [12]

Буксовые крышки предназначены для плотного закрывания переднего отверстия корпуса буксы с целью предохранения от загрязнения находящихся внутри нее подбивочного материала и осевого масла. [13]

Привод топливного насоса. [14]

Рессора 5 закрыта кожухом 14, а переднее отверстие корпуса-крышкой 4, которая крепится к корпусу четырьмя шпильками и пломбируется. [15]

Страницы: 1 2 3