Переднее отверстие
Cтраница 2
 |
Модель 21 двулучевого инфракрасного спектрофотометра Перкина-Эльмера. [16] |
Испытуемый образец в металлическом держателе помещают перед передним отверстием. Электронный компенсирующий контур автоматически записывает пропускания ( в процентах) как функцию длины волны. [17]
 |
Букса с подшипниками скольжения. [18] |
Стальные буксовые крышки предназначены для предупреждения выплескивания смазки через переднее отверстие буксы и предохранения от пыли, снега и влаги. Типы буксовых крышек соответствуют типу букс. Отличаются они одна от другой в основном размерами и различным устройством листовых пружин. [19]
Это тоже труба, только сразу же за ее передним отверстием после короткого диффузора на пути воздуха встает компрессор. Он сжимает воздушный поток и бросает его в камеру сгорания. Туда же вбрызгивается топливо. Нагревшиеся и расширившиеся газы горения устремляются дальше, но на пути их оказываются лопатки газовой турбины. Струи газов горения вращают эти лопатки, расходуя на это часть своей энергии. [20]
Для присоединения поглотительных приборов вынимают пробку с хлоркальциевой трубкой, закрывающую переднее отверстие трубки для сожжения, и на новой пробке, обработанной вышеуказанным образом, присоединяют взвешенную хлоркаль-циевую трубку. [21]
Для присоединения поглотительных приборов вынимают пробку с хлоркальциевой трубкой, закрывающую переднее отверстие трубки для сожжения, и на новой пробке, обработанной вышеуказанным образом, присоединяют взвешенную хлор-кальциевую трубку. [22]
В карбюраторных двигателях при верхнем расположении водяного насоса в водяную рубашку блока через переднее отверстие блока вставляют водораспределительную трубу, проходящую около гнезд клапанов и обеспечивающую подвод охлажденной воды в первую очередь к гнездам выпускных клапанов. В двигателях, имеющих нижнее расположение насоса, водораспределительная труба отлита в блоке и направляет воду равномерно ко всем цилиндрам. [23]
 |
Использование полного внутреннего отражения в кювете для увеличения потока рассеянного света. [24] |
При работе с плоским рассеивающим сосудом с многократным отражением конденсорная система должна быть рассчитана таким образом, чтобы переднее отверстие сосуда отображалось на щель спектрографа, а эффективная задняя стенка сосуда - на объектив коллиматора. Но, как видно из формулы (13.7), эффективная величина заднего отверстия сосуда зависит от показателя преломления исследуемой жидкости, так что может оказаться необходимым иметь различные системы для различных исследуемых жидкостей. При работе с несколькими жидкостями, обладающими различными показателями преломления, оптическую систему следует рассчитывать для вещества с наименьшим показателем преломления. [25]
В таком виде ( без специального нагнетателя) двигатель будет развивать силу тяги лишь тогда, когда он уже движется и воздух поступает через переднее отверстие вследствие динамического напора. При этом чем больше скорость движения, тем больше воздуха поступает в камеру и тем больше будет избыточное количество движения, уносимое струей, так как будет больше масса газа, выбрасываемого назад. Для этого нужно, конечно, сжигать больше топлива, чтобы в камере развивалась та же температура и получался тот же прирост скорости. Поэтому сила тяги растет с увеличением скорости движения. [26]
Во всех случаях заправки букс любым подбивочным материалом осевое масло нужно добавлять в необходимом количестве, не допуская проливания его на землю через пылевую шайбу или переднее отверстие буксы. [27]
Коловратка покрыта прозрачным, но крепким панцирем, который сверху кончается шестью правильными симметричными шипами со спинной стороны и двумя - с брюшной. В широкое переднее отверстие панциря выходит головной конец, увенчанный ресничным коловращательным аппаратом, реснички которого находятся в постоянном движении. Снизу ланцирь заканчивается узким отверстием, из которого выходит нога коловратки, представляющая собой мускульный вырост с членистой хитинной оболочкой. [28]
Передняя опора 14 двигателя с двумя амортизаторами закреплена на передней балке двигателя стяжным болтом 15 с гайкой. Болты 12 крепления амортизаторов опоры 14 устанавливают в передние отверстия кронштейнов передней оси рамы. Задние кронштейны 7 прикреплены к установочным площадкам картера маховика четырьмя шпильками 19, при этом бурты Б кронштейнов плотно прижимаются к поверхностям картера маховика. В гнезда задних кронштейнов запрессованы амортизаторы, по два в каждый. [29]
Решетчатые артерии - передние и задние ( a. Передние сквозь соответствующее отверстие проходят в полость черепа и оттуда через передние отверстия решетчатой пластинки проникают в передние решетчатые клетки, носовую полость и распадаются на ряд ветвей. [30]
Страницы: 1 2 3