Спускное отверстие

Cтраница 2

Из дезинтегратора через спускное отверстие выходит молотая крупка, которую присоединяют к основной массе крахмала. Готовый крахмал упаковывают в мешки. [16]

При открытой пробке спускного отверстия прошпаривают вместе с внутренней поверхностью муфты всю разделку кабеля. [17]

Слить отработанное масло черз спускное отверстие в нижней части картера, предварительно отвернув сливную пробку. [18]

Такой клапан автоматически перекрывает спускное отверстие при включении подачи воды в лафетный ствол. Если вода в лафетный ствол не подается, клапан под действием груза открыт, и вода беспрепятственно спускается из стояка в водопроводный колодец. [19]

В дне ванны имеется спускное отверстие. [20]

В дне бака имеется спускное отверстие. [21]

Внешний вид радиохимической камеры. [22]

В полу камеры имеется спускное отверстие в сточную систему среднего уровня активности. Отходы высокой активности можно удалить из камеры через коллектор, возвышающийся над рабочей поверхностью пола и ведущий в сточную систему высокой активности. Стационарный распылитель облегчает дезактивацию внутренних поверхностей камеры. Вентиляция камеры осуществляется по 6-дюймовому каналу ий транзита с регулировочной заслонкой. [23]

Для замены масла под спускное отверстие ставят коробку и отвинчивают пробку. Когда масло стечет, подставляют другую коробку и промывают подшипник керосином. Дав стечь керосину, вливают в подшипник немного масла, чтобы удалить остаток керосина, и дают ему стечь. Затем завинчивают пробку и заливают подшипник свежим маслом до уровня маслоуказателя. [24]

Для замены масла под спускное отверстие ставят противень и отвинчивают пробку. Когда масло стечет, подставляют другую коробку и промывают подшипник керосином. Дав стечь керосину, вливают в подшипник немного масла, чтобы удалить остаток керосина, и дают ему стечь. Затем завинчивают пробку и заливают подшипник свежим маслом немного ниже контрольного отверстия для проверки уровня масла. [25]

Для замены масла под спускное отверстие ставят противень и оз - винчивают пробку. Когда масло стечет, подставляют другую коробку в промывают подшипник керосином. Дав стечь керосину, вливают в подшипник немного масла, чтобы удалить остаток керосина, и дают ему стечь. Затем завинчивают пробку и заливают подшипник свежи маслом немного ниже контрольного отверстия для проверки уровня масла. [26]

Для замены масла под спускное отверстие ставят коробку и отвинчивают пробку. Когда масло стечет, подставляют другую коробку и промывают подшипник керосином. Дав стечь керосину, вливают в подшипник немного масла, чтобы удалить остаток керосина, и дают ему стечь. Затем завинчивают пробку и заливают подшипник свежим маслом немного ниже контрольной черты маслоуказателя. [27]

В этом случае к спускному отверстию подводят трубопровод, по которому отработанное масло откачивается при помощи насоса. [28]

В мокрых колодцах при открытом спускном отверстии вода в гидранте устанавливается на уровне стояния воды в колодце. Поэтому стояк гидранта полностью не может быть опорожнен. В летнее время это обстоятельство не препятствует работе гидранта. В зимнее же время вода в колодце и гидранте замерзает и использование гидранта становится невозможным. Поэтому зимой спускное отверстие обычно затыкают деревянной пробкой, а стояк гидранта освобождают от воды. [29]

При отборе проб краны и спускные отверстия до взятия пробы насухо и начисто вытирают. Обтирку производят чистыми, сухими тряпками с подрубленными концами. Затем подставляют под спускное отверстие ведро и медленно сливают в него масло ( для промывки отверстия) в количестве до двух литров. После этого посуда дважды ополаскивается отбираемым маслом, заполняется, немедленно закрывается пробкой, предварительно промытой тем же маслом, и снабжается сопроводительным ярлыком. [30]

Страницы: 1 2 3 4