Cтраница 1
Трубопроводные ответвления прокладывают, как правилог от магистральных нефтепродуктопроводов к отдельным или группам нефтебаз, складам нефтепродуктов предприятий, расположенным в одном направлении. [1]
Трубопроводные ответвления сооружаются от магистральных нефтепродуктопроводов к расположенным в зоне следования трассы распределительным нефтебазам, морским, речным, железнодорожным перевалочным базам, складам крупных потребителей: нефтепродуктов. [2]
Протяженность трубопроводных ответвлений обычно не превышает 50 - 60 км. Их укладывают из труб диаметром от 50 до 300 мм. [3]
Устанавливают нагрузку на трубопроводные ответвления, количество, протяженность, диаметр, производительность их, капитальные вложения, эксплуатационные расходы, металловло-жения, приведенные затраты по каждому варианту прокладки трубопроводных ответвлений на рассматриваемом направлении. В расчетах учитывают возможность перекачки нефтепродуктов ло трубопроводному ответвлению с помощью перекачивающей станции магистрального нефтепродуктопровода, без строительства станции на трубопроводном ответвлении. Для этого рассчитывают начальное давление на выходе трубопроводного ответвления из магистрального нефтепродуктопровода и падение напора на исследуемом участке этого ответвления. [4]
Технико-экономическое обоснование размещения трубопроводных ответвлений выполняется в такой последовательности. [5]
Намечают возможные пункты подключения трубопроводных ответвлений к магистральному нефтепродуктопроводу, к нефтебазам и складам; реальные варианты направления трассы трубопроводного ответвления; инженерно-геологические, топографические данные трассы по вариантам; возможное совмещение с другими линейными сооружениями или объектами общего пользования. [6]
По каждой подключаемой к трубопроводному ответвлению нефтебазе и складу выявляют размеры реализации светлых нефтепродуктов в текущий и перспективный периоды и их поставки в эти пункты по магистральному нефтепродуктопроводу и другими видами транспорта; размеры общей и единичной емкости резер-вуарного парка для автомобильного бензина, дизельного топлива, авиационных топлив; оборачиваемость резервуарной емкости для каждого вида светлых нефтепродуктов. [7]
Технико-экономическими расчетами выявились следующие примерные зоны рационального использования трубопроводных ответвлений: трубопроводы для раздельной перекачки нефтепродуктов; могут применяться на участках протяженностью до 10 км; трубопровод для последовательной перекачки нескольких видов нефтепродуктов без разделителей имеет зону использования в пределах 10 - 30 км; трубопровод для последовательной перекачки нескольких видов нефтепродуктов с шаровыми разделителями может сооружаться на участках от 30 км и более. Как показывает опыт проектирования и эксплуатации трубопроводных ответвлений, для авиационных топлив должны сооружаться отдельные-трубопроводы, так как имеющиеся в настоящее время технические-средства для последовательной перекачки этих нефтепродуктов с другими их видами по одному трубопроводу еще не обеспечивают в полной мере сохранения качества указанных топлив. [8]
В состав нефтепро-дуктопроводов, кроме этих объектов, включаются также и трубопроводные ответвления от магистральных линий к попутным нефтебазам. Все эти сооружения являются составной частью магистрального трубопровода, и их размещение должно обосновываться в едином комплексе. Однако на новых трубопроводах не всегда есть необходимость сооружать одновременно весь комплекс объектов. Иногда требуется достройка объектов на действующих трубопроводах и, в частности, наливных станций и трубопроводных ответвлений на нефтепродуктопроводах. Вследствие этого возникает необходимость в обосновании размещения не только трубопровода в целом, но и отдельных его объектов. [9]
Устанавливают основные исходные данные по магистральному нефтепродуктопроводу, от которого предполагается строительство трубопроводных ответвлений, а именно: направление-и протяженность трассы, пункты размещения перекачивающих станций, нагрузка на нефтепродуктопровод с распределением размеров поставляемых нефтепродуктов по каждому району потребления по годам, физико-химическим показателям нефтепродуктов, параметры трубопровода, включая данные о давлении в нем в месте предполагаемого подключения трубопроводного ответвления. [10]
В ряде случаев наливные станции размещают не на магистральных трубопроводах, а на трубопроводных ответвлениях от них. [11]
В связи с экономической эффективностью использования: магистральных нефтепродуктопроводов в последние годы их проектируют в комплексе с трубопроводными ответвлениями. [12]
Намечают возможные пункты подключения трубопроводных ответвлений к магистральному нефтепродуктопроводу, к нефтебазам и складам; реальные варианты направления трассы трубопроводного ответвления; инженерно-геологические, топографические данные трассы по вариантам; возможное совмещение с другими линейными сооружениями или объектами общего пользования. [13]
В расчетах учитывается использование действующего нефтепродукто-провода с пропускной способностью 6 5 млн. т / год, наливных станций и трубопроводных ответвлений в рамках их пропускной способности. Из ресурсов производства рассматриваемых нефтеперерабатывающих заводов для перекачки по нефтепродуктопроводам поступят приведенные в табл. 58 количества нефти и нефтепродуктов. [14]
Наряду с отгрузкой через наливные станции нефтепродукты, перекачиваемые по магистральным нефтепродуктопроводам, могут доставляться непосредственно в пункты потребления с помощью трубопроводных ответвлений. [15]