Отвод - уширение
Cтраница 2
 |
Места измерений ширины ко. [16] |
Уширение колеи на закрестовинных кривых делается по установленным нормам. При недостаточной длине прямой вставки между крестовиной и началом кривой отвод уширения не должен превышать J мм на 1 л; если прямая вставка отсутствует то отвод уширения колеи осуществляется в пределах кривой на протяжении 4 м от се нзчзлз. [17]
 |
Места измерений ширины ко. [18] |
Уширение колеи на закрестовинных кривых делается по установленным нормам. При недостаточной длине прямой вставки между крестовиной и началом кривой отвод уширения не должен превышать J мм на 1 л; если прямая вставка отсутствует то отвод уширения колеи осуществляется в пределах кривой на протяжении 4 м от се нзчзлз. [19]
Наибольшее расстояние между точками AI и Bj ( при пологости отвода возвышения на, протяжении переходной кривой 1 мм уширения на 1 м длины пути) равно 10м; на таком коротком протяжении устраивать два отвода уширения в точках Аг и Bt нецелесообразно. Принято начинать отвод уширения колеи сдвижкой внутренней нити к центру кривой в точке А, расположенной в сторону прямой от точки А на расстоянии, необходимом для отвода уширения 10 мм ( до 1530 мм) с пологостью, соответствующей установленной скорости движения по кривой ( 1 мм уширения на 1 м длины пути, так как при радиусах менее 350 м допускаемые скорости менее 120 км / ч), и при кривых радиуса 299 м и менее продолжать этот же отвод до зоны, где ширина колеи 1535 мм. [20]
В дистанции пути и на околотках имеются паспорта кривых. В паспорте указывают начало и конец круговой кривой, ее длину, радиус, угол поворота, длины переходных кривых, возвышение наружной рельсовой нити, уклон отвода возвышения, ширину колеи и условия отвода уширения. [21]
Осмотр стрелочного перевода заканчивается проверкой ординат переводной и закресто-винной кривых. Проектные ординаты приведены в эпюрах для каждого типа и марки стрелочного перевода. Отвод уширения колеи в кривых согласно эпюре делается за счет отодвижки внутренней рельсовой нити. Проверку ординат начинают с разметки. Через каждые 2 м от корня остряков до конца переводной кривой на наружных рельсах прямого направления наносят мелом или краской метки, я затем измеряют ординаты против каждой метки и сравнивают с величинами проектных ординат для этого перевода. Ординаты отсчитываются от рабочей грани наружных рельсов соединительной прямой до рабочей грани наружного рельса переводной кривой специальным шаблоном или универсальным шаблоном ЦУПа № 1 или рулеткой. [22]
Максимальное уширение колеи в круговой кривой составляет 1535 - 1520 15 мм. Длины переходных кривых обычно значительно больше этой величины. Если использовать для отвода уширения только концевую часть переходной кривой, то при кривых малых радиусов в пределах переходной кривой может оказаться участок, где ширина колеи будет недостаточной. [23]
При скоростях движения выше 120 км / ч между переводом и переходной кривой должна быть прямая вставка длиной 25 м, а при меньших скоростях прямая вставка располагается только за хвостовым стыком крестовины. Длина ее при этом равна длине участка, на. Только в пределах переходных кривых производят отвод уширения колеи и возвышения наружного рельса. [24]
Страницы: 1 2