Отгиб - полка
Cтраница 1
 |
Распределение местных упругих деформаций в опасном сечении узла с отгибом полок. [1] |
Отгиб полок именно и приводит к концентрированной передаче нагрузки на фасонку. [2]
 |
Отгиб полок. [3] |
Отгиб полок двутавра ( монорельса) стрелы ( рис. 177), по которому передвигается грузовая тележка, может возникнуть при перекосе и деформации тележки или неправильной установке ее катков. При этих дефектах конструкции нагрузка на катки тележки передается неравномерно, что приводит к перегрузке отдельных катков и, как следствие, к отгибу полок двутавра. Чтобы предотвратить это, необходимо перед монтажом крана проверить, прямолинеен ли нижний пояс монорельса и правильно ли установлены все катки тележки на его полках. До монтажа крана необходимо также проверить, не перекошена ли тележка. Для снижения удельных нагрузок форма катка должна соответствовать профилю двутавра. При этом катки должны плотно прилегать к внутренней стороне полки двутавра без перекосов и зазоров. При отклонении от прямолинейности и перекосе тележки эти недостатки должны быть устранены. [4]
 |
Изгиб ходовой рамы крана БКСМ-5-5А при монтаже ( пунктиром показано деформированное положение.| Отгиб полок двутавра при перекосе катков грузовой тележки ( показан пунктиром. [5] |
Отгиб полок двутавра ( монорельс а) стрелы ( рис. 163), по которому передвигается грузовая тележка, может возникнуть при перекосе и деформации тележки или неправильной установке ее катков. При этих дефектах конструкции нагрузка на катки тележки передается неравномерно, что приводит к перегрузив отдельных катков и, как следствие, к отгибу полок двутавра. [6]
 |
Значение коэффициентов k для рельса из швеллеров. [7] |
Расчет на отгиб полки рельса можно выполнять на действие нагрузки Р только от одной пары колес тележки, так как напряжения a f от действия силы Р быстро затухают и при х 2а приближаются к нулю. [8]
Узловой переход с отгибом полок стержневого элемента при увеличенной толщине фасонки и при условии применения узких полок также имеет высокое значение предела выносливости и обеспечивает условия равнопрочности. Увеличение ширины полок снижает предел выносливости узлового перехода. [9]
 |
Контактные напряжения для ходовых колес. [10] |
Контактные и местные напряжения отгиба полок определяются по тем же формулам, что и для рам универсальных погрузчиков. [11]
Для таврового и двутаврового сечения рельса при расчете на отгиб полок используется теоретическое решение задачи, полученное для изгиба сосредоточенной силой тонкой пластинки, заделанной по длинному краю. [12]
На рис. 3.12 показаны эпюры местных нормальных напряжений от отгиба полок, действующие в плоскости XZ и XY, но не показаны эпюры местных контактных напряжений для точек 4 и 6 сечения. Векторы всех действующих в точке 4 напряжений показаны на рис. 3.12 слева внизу. [13]
Под воздействием усилий от роликов в направляющих возникают местные напряжения, которые могут привести к отгибу полок. Расчет местных напряжений является сложным и лишь для отдельных частных случаев может быть приведен но зависимостям теории упругости. [14]
 |
Схема нагрузок на катки тележки на наклонном участке пути конвейера. [15] |
Страницы: 1 2