Отгиб - полка
Cтраница 2
Максимально допускаемый угол наклона путей конвейера определяется прочностью звена цепи с толкателем и полки ходового пути ( отгибом полки), а также контактными напряжениями катков тележки. [16]
 |
Схема формирования и оп-рессовки угловой шайбы. [17] |
Радиальная отбортовка характеризуется тем, что полосовая заготовка с помощью пуансона и матрицы постепенно изгибается по заданному радиусу с одновременным отгибом полки шайбы в радиальном направлении. [18]
Дефектами металлических конструкций подъемников являются трещины, изломы, разрушения сварных швов, изгиб, скручивание и погнутость отдельных элементов, отгиб полок направляющих, нарушение защитной окраски. [19]
 |
Изгиб ходовой рамы крана БКСМ-5-5А при монтаже ( пунктиром показано деформированное положение.| Отгиб полок двутавра при перекосе катков грузовой тележки ( показан пунктиром. [20] |
При этих дефектах конструкции нагрузка на катки тележки передается неравномерно, что приводит к перегрузке отдельных катков и, как следствие, к отгибу полок двутавра. Чтобы предотвратить это, необходимо перед монтажом крана проверить, прямолинеен ли нижний пояс монорельса и правильно ли установлены все катки тележки на его полках. До монтажа крана необходимо также проверить, не перекошена ли тележка. Для снижения удельных нагрузок форма катка должна соответствовать профилю двутавра. При этом катки должны плотно прилегать к внутренней стороне полки двутавра без перекосов и зазоров. При отклонении от прямолинейности и перекосе тележки эти недостатки должны быть устранены. [21]
Пути изготовляют из нормального проката ( уголок или швеллер) с расположением профилей стенками внутрь, что обеспечивает катание тележек и ходовой части по горизонтальным полкам близко к вертикальным стенкам и исключает раскатывание и отгиб полок. Профили для путей конвейеров подбирают в зависимости от грузоподъемности тележки. [22]
К основным неисправностям металлоконструкций, возникающим как при работе, так и при монтаже крана, относятся: трещины в несущих элементах и сварных швах, погнутости и вмятины, изгиб башен стрел и ходовой рамы при монтаже, отгиб полок монорельса стрелы, разработка болтовых соединений и нарушение защитного слоя покраски. [23]
К основным неисправностям металлоконструкций, возникающим как при работе, так и при монтаже крана, относятся: трещины в несущих элементах и сварных швах, погнутости и вмятины, изгиб башен, стрел и ходовой рамы при монтаже, отгиб полок монорельса стрелы, разработка болтовых соединений и нарушение защитного слоя покраски. [24]
 |
Исправление металлоконструкций с погнутыми полками. [25] |
Чтобы накладка более плотно прилегала к нижнему поясу монорельса, в ней по оси предварительно сверлят ряд отверстий, которые затем заваривают, образуя ряд электрозаклепок. При отгибе полок монорельса на большой длине или при значительных отклонениях от прямолинейности монорельс заменяют новым. [26]
Отгиб полок двутавра ( монорельса) стрелы ( рис. 177), по которому передвигается грузовая тележка, может возникнуть при перекосе и деформации тележки или неправильной установке ее катков. При этих дефектах конструкции нагрузка на катки тележки передается неравномерно, что приводит к перегрузке отдельных катков и, как следствие, к отгибу полок двутавра. Чтобы предотвратить это, необходимо перед монтажом крана проверить, прямолинеен ли нижний пояс монорельса и правильно ли установлены все катки тележки на его полках. До монтажа крана необходимо также проверить, не перекошена ли тележка. Для снижения удельных нагрузок форма катка должна соответствовать профилю двутавра. При этом катки должны плотно прилегать к внутренней стороне полки двутавра без перекосов и зазоров. При отклонении от прямолинейности и перекосе тележки эти недостатки должны быть устранены. [27]
Отгиб полок двутавра ( монорельс а) стрелы ( рис. 163), по которому передвигается грузовая тележка, может возникнуть при перекосе и деформации тележки или неправильной установке ее катков. При этих дефектах конструкции нагрузка на катки тележки передается неравномерно, что приводит к перегрузив отдельных катков и, как следствие, к отгибу полок двутавра. [28]
Размеры рабочей части профилей рельсов ( см. рис. 5.10, а и б) идентичны. На рис. 5.10, в показан применяемый для сварных биметаллических рельсов-балок профиль Супер-Тарга - Трэк с шириной рабочей полки 114 мм, горизонтальной поверхностью дорожек качения и мощным сечением горизонтальной полки, что уменьшает напряжения в рельсе от отгиба полок. [29]
Страницы: 1 2