Cтраница 4
Первый метод может быть назван методом частичных зарядов - разрядов. При этом после сообщения первой части емкости аккумулятор разряжают до определенного конечного напряжения, затем сообщается вторая часть емкости и опять производится разряд. Чем больше проводится таких циклов с частичным зарядом и полным разрядом, тем точнее определяется зависимость отдачи аккумулятора от степени его заряженности. [46]
Количество электричества, или энергии, которое отдает в цепь аккумулятор при разряде, всегда меньше, чем полученное им при заряде. Часть энергии расходуется на нагревание электролита и химические процессы. Отношение количества электричества в ампер-часах, отданного при разряде аккумулятора ( емкости), к полученному при заряде количеству электричества называется коэффициентом отдачи аккумулятора по емкости. [47]
При заряде концентрация электролита увеличивается, внутреннее сопротивление его уменьшается и сульфат свинца восстанавливается в двуокись свинца и губчатый свинец. На рис. 2 - 2 показано изменение внутреннего сопротивления аккумулятора при разряде и заряде. За 100 % - ную величину внутреннего сопротивления принято сопротивление полностью заряженного аккумулятора; если токи разряда и заряда равны по величине и длительности, а отдача аккумуляторов по емкости не превышает 85 %, то заряженность аккумулятора не была полностью восстановлена. [48]
Проверка отдачи ХИТ стандартами и техническими условиями не предусматривается. Однако при эксплуатации ХИТ весьма важно знать практические методы определения коэффициента отдачи аккумуляторов и батарей. Коэффициент отдачи аккумуляторов в расчетах обычно принимается постоянным и равным номинальному значению для полного цикла заряд - разряд. При расчете емкости аккумуляторных батарей, работающих в режиме неполного цикла заряд - разряд ( например, в системах электроснабжения транспортных средств), это предположение может привести к значительным ошибкам. Действительное значение коэффициента отдачи аккумуляторов не является постоянным. Оно зависит от величины зарядного и разрядного тока, температуры электролита, а также от степени заряженности аккумуляторов или батарей. [49]
Первый метод может быть назван методом частичных зарядов - разрядов. При этом после сообщения первой части емкости аккумулятор разряжают до определенного конечного напряжения, затем сообщается вторая часть емкости и опять производится разряд. Чем больше проводится таких циклов с частичным зарядом и полным разрядом, тем точнее определяется зависимость отдачи аккумулятора от степени его заряженности. По данным испытаний строят кривые зависимости отдачи аккумулятора по емкости, энергии и напряжению от степени его заряженности. Рассмотренный метод является весьма простым, но требует много времени. [50]