Уральский завод - тяжелое машиностроение
Cтраница 3
Единичный тип производства предусматривает штучный выпуск изделий разнообразной и непостоянной номенклатуры ограниченного потребления. Например, Новокраматорский машиностроительный завод, Уральский завод тяжелого машиностроения выпускают блюминги, прокатные станы и другое оборудование. [31]
Миксеры изготовляются Ново-Краматорским машиностроительным заводом и Уральским заводом тяжелого машиностроения имени С. [32]
Значительная работа проведена по реконструкции и расширению действующих предприятий. Осуществлялась реконструкция таких крупных предприятий, как Норильский горно-металлургический комбинат, Уральский завод тяжелого машиностроения, Московский имени Лихачева и Горьковский автомобильные, Харьковский и Челябинский тракторные, Ростовский и Красноярский комбайновые заводы, ленинградское производственное объединение Кировский завод, Московский завод автоматических линий имени 50-летия СССР, Воскресенский и Новомосковский химические комбинаты, Ярославский и Омский шинные заводы, Сегеж-ский целлюлозно-бумажный комбинат, Минский камвольный и Ивановский меланжевый комбинаты, и многих других. В промышленности за счет реконструкции и расширения действующих предприятий, а также проведения организационно-технических мероприятий получено примерно 60 % всего прироста продукции. [33]
Значительная работа проведена по реконструкции и расширению действующих предприятий. Осуществлялась реконструкция таких крупных предприятий, как Норильский горно-металлургический комбинат, Уральский завод тяжелого машиностроения, Московский имени Лихачева и Горьковский автомобильные, Харьковский и Челябинский тракторные, Ростовский и Красноярский комбайновые заводы, ленинградское производственное объединение Кировский завод, Московский завод автоматических линий имени 50-летия СССР, Воскресенский и Новомосковский химические комбинаты, Ярославский и Омский шинные заводы, Сегежский целлюлозно-бумажный комбинат, Минский камвольный и Ивановский меланжевый комбинаты, и многих других. В промышленности за счет реконструкции и расширения действующих предприятий, а также проведения организационно-технических мероприятий получено примерно 60 процентов всего прироста продукции. [34]
В 1931 году были сданы в эксплуатацию Харьковский тракторный, Московский автомобильный, Уральский медеплавильный заводы и первая очередь Уральского завода тяжелого машиностроения. В начале 1932 года вступили в строй Горьковский автомобильный и Саратовский комбайновый заводы. В феврале 1932 года дала чугун первая домна Магнитогорска, в апреле - первая домна Кузнецка. [35]
 |
Значения k при осадке цилиндрической заготовки. [36] |
Проверим это положение, основываясь на заводских данных. В табл. 5 приведен расчет удельного давления k и необходимый тоннаж пресса Р при осадке слитков весом 3 - 65 m на Уральском заводе тяжелого машиностроения. [37]
Таким образом, 1931 г. является годом решительного сдвига в отношении ввода в эксплуатацию нового основного капитала, что явилось результатом, с одной стороны, ускорения самого строительства, а с другой - завершения строительства ряда крупнейших объектов, заложенных в предшествующие годы. В 1931 г. и в январе 1932 г. введены в эксплуатацию: Нижегородский автомобильный завод, Харьковский тракторный завод, Московский автомобильный завод, первая очередь Уральского завода тяжелого машиностроения, Саратовский завод комбайнов, Уральский медеплавильный завод, хибинские апатиты, трубчатки и крекинги, в том числе крекинг, построенный по системе советских инженеров Шухова и Капелюшникова. Накануне пуска: первая очередь Магнитогорского и Кузнецкого заводов, первая очередь Березников, Невский, Воскресенский химзаводы, завод шарикоподшипников, станкостроительные и инструментальные заводы в Москве и Нижнем Новгороде. [38]
Огромная роль принадлежит инженерам и рабочим, непосредственно на производстве занимающимся внедрением последних достижений науки и техники: прогрессивных технологических процессов, высокопроизводительного оборудования, средств механизации и автоматизации. В историю развития отечественного куз-нечно-штамповочного производства вошли А. И. Бусыгин, установивший рекорд при штамповке коленчатых валов на Горьков-ском автомобильном заводе, В. П. Коваленко, отличившийся при ковке валов и осей на Уральском заводе тяжелого машиностроения, Н. В. Левко, значительно поднявший производительность ковки деталей турбин на Машиностроительном Невском заводе имени В. И. Ленина, и многие другие мастера своего дела. [39]
Уже в годы первых пятилеток на Урале вошли в строй такие крупные предприятия, как Магнитогорский металлургический комбинат, Среднеуральский медеплавильный и Уральский алюминиевый заводы, Челябинский завод ферросплавов, Уральский завод тяжелого машиностроения, ряд предприятий химической промышленности, цементные заводы и целлюлозно-бумажные комбинаты. [40]
Первые советские машиностроительные заводы ( Сталинградский и Харьковский тракторные, Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20 - х и 30 - х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями ( тельферами) с кабинами управления, электро - и автокарами ( самоходными грузовыми тележками), закупленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехпрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском заводе Динамо; с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [41]
На Горьковском заводе фрезерных станков более 250 типовых технологических процессов, по которым обрабатывается около 50 % деталей. Это позволяет в 2 5 раза сокращать сроки подготовки новых станков. На Уральском заводе тяжелого машиностроения типовыми процессами охвачено более 85 % деталей. Применение типовых процессов дает возможность более широко использовать переменно-поточные линии в механических цехах машиностроительных заводов. [42]
 |
Сравнительное влияние разных модификаторов на структуру и свойства чугуна с S9 0 77. а - немодвфицнровашшй. б - модифицированный. [43] |
Это объясняется, очевидно, тем, что эффективность тех или иных модификаторов зависит от разнообразных условий производства. Поэтому их выбор приходится производить опытным путем, и рекомендации на разных заводах разлячны. Так, на Уральском заводе тяжелого машиностроения лучше всего зарекомендовала себя смесь ФС75 и СКЗО в отношении 1: 1; на московском заводе Станколит используется преимущественно ФС75, хотя и признается благоприятное влияние Ва, Sr и других элементов 24 ], особенно полезных в отношении живучести. Высокое же содержание А1, как это считают на многих предприятиях, не всегда рекомендуется, так как оно способствует образованию пористости. [44]
После Великой Октябрьской социалистической революции куз - - нечно-штамповочное производство в нашей стране интенсивно развивалось. Были созданы первоклассные кузнечные цехи машинной ковки ( Уральский завод тяжелого машиностроения, Новокраматорский машиностроительный завод и др.), реконструированы кузнечные цехи старых заводов. [45]
Страницы: 1 2 3 4